250 millones de ayuda para el sector del automóvil en 2.010 y situación de la automoción en CyL.

Mas ayudas al automóvil.

El Gobierno ha establecido un máximo de 250 millones de euros para las ayudas al sector del automóvil en 2010, según una orden del Ministerio de Industria que publicó el pasado  27 de Noviembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En dicha orden se explica que estas ayudas se dirigen a fabricantes de vehículos y de componentes de automoción, ya que el sector en conjunto posee un papel estratégico en la consecución del objetivo de cambio de modelo productivo en la economía española.

Castilla y León cuenta con tres fábricas de Renault, dos en Valladolid y una en Palencia, con una de Nissan en Ávila y con otra de Iveco en Valladolid, además de una importante industria auxiliar.

La normativa hace referencia a características estructurales del sector, como el nivel de intensidad tecnológica medio-alto, elevados índices de productividad, generación de empleo y tejido industrial, elevada incidencia en la sostenibilidad del transporte y una “complicada” regeneración en caso de desaparición.

Los planes de competitividad que elaboren las empresa durante 2010 serán objeto de estas ayudas en actuaciones como generación de nuevos productos, reforma de procesos productivos, adopción de sistemas avanzados de producción, formación para mejorar la cualificación de las plantillas, inversión en medidas de ahorro energético y estudios medioambientales.

La concesión de las ayudas será resuelta por el Ministerio de Industria y su vigilancia corresponderá a la Dirección General de este departamento.

Situación de las empresas de automoción en Castilla y León.

Renault:

En Villamuriel de Cerrato (Palencia) se ha fabricado entre enero y octubre de este año el 56,17% más de unidades que en el mismo periodo del año pasado. En el acumulado, 209.537 turismos de los cuatro tipos de Mégane que monta, el berlina, coupé, familiar y sport.

En Valladolid, Montaje-Carrocerías, sufre este año un retroceso del 10,82%. Ha fabricado en los diez primeros meses del año 77.125 turismos frente a los 86.483 acumulados en el 2008. En este caso, sin embargo, la previsión de la propia empresa señala una mejoría de los números en los dos meses que restan para finalizar el 2009.

Iveco:

Fabricó en el último mes contabilizado 918 furgonetas en Valladolid frente a las 1.836 del mismo mes del año anterior. En total, desde enero han salido de estas instalaciones 10.358 vehículos cuando en el 2008 se anotaban 29.446.

Nissan:

El acumulado ofrece el dato de 6.568 camiones frente a los 20.564 del 2008. Un 68,06% menos que el año pasado.

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Panfletos de CC.OO y UGT sobre el acuerdo del ERE 2.010.

A continuación podreís leer los distintos panfletos repartidos por las secciones sindicales de CC.OO y UGT a lo largo del día de ayer.

Desde estas líneas queremos lanzar unas preguntas al aire después de leerlos:

  • ¿Que clase de gente es cuando se insultan unos a otros llamándose mentirosos, fariseos y otras lindezas?
  • ¿ Qué clase de gente son cuando hay estas luchas de poder para ver quien sale mejor en la foto?
  • ¿Qué clase de gente es cuando utilizan expresiones de a ver quien engaña a quien?
  • ¿No va siendo hora de que dejen de engañar a los trabajadores y se pongan a trabajar en defender sus derechos?

La firma del nuevo ERE confirma la denuncia de los 13 trabajadores del Área Comercial, no hacia falta despedir a nadie. El día 2 de julio de 2009 los Representantes de la empresa IVECO ESPAÑA, S.L. en Madrid y los Representantes de LOS TRABAJADORES (UGT y CCOO) firman el EXPEDIENTE DE REGULACION DE EMPLEO 364/2009 incluyendo la CLAUSULA B.5.1 donde se acuerda la EXTINCIÓN DE 13 CONTRATOS. El día 7 de julio de 2009 se aprueba por la DIRECCION DE TRABAJO de la Comunidad de Madrid y el día 8 de julio de 2009 los Directores del Área Comercial lo ejecutan.

Ya va siendo de decir que si ha habido despidos en Iveco durante los ERE’s, (13 en Madrid y 15 en Barcelona), que al igual que se va a recolocar a 350 trabajadore en dos años, se readmita en las mismas condiciones a los 13 despedidos del Área Comercial. Que esta crisis la seguimos pagando los trabajadores porque tampoco se dice que Iveco en España está teniendo beneficios netos (6 millones de Euros en los nueve primeros meses de 2.009) y que esos beneficios salen de todas las ayudas y subvenciones que las distintas administraciones públicas están concediendo.

 

Comunicado de la sección sindical de UGT sobre el acuerdo del 5º ERE.

Hoja informativa repartida por la sección sindical de UGT el pasado 26 de Noviembre.

UGT INFORMA

Lo primero compañeros es informaros que ayer día 25 de noviembre a las 18:00 horas UGT llegó a un acuerdo, sobre el Expediente de Regulación de Empleo que la empresa nos presentó el 10 de noviembre para todo el ejercicio 2010. La piedra angular de esta negociación, a parte de la sarta de mentiras de los Fariseos de siempre (CCOO), era que la empresa no estaba dispuesta a aportar las cantidades que dejara de abonar el INEM, a los compañeros que hubiesen agotado su prestación de desempleo.

UGT, en las dos primeras reuniones como todos sabéis, se levanto de la mesa mientras no tuviese un compromiso firme, por parte de la empresa, de no se descontarían cantidades adeudadas por el INEN a los trabajador@s, mientras estos no hubiesen percibido dichas cantidades. Pues bien, una vez que tuvimos ese compromiso, nos sentamos a negociar.

En tan sólo dos reuniones hemos rubricado un acuerdo que garantiza como mínimo, una garantía salarial mensual para todos los trabajador@s, del 82% bruto del salario teórico que el trabajador hubiera percibido con su actividad normal en un mes de trabajo, independientemente de que hayan agotado su derecho a prestación por desempleo o no. Esperamos y deseamos que con este acuerdo, podamos afrontar el año 2010, y que afinales de año nuestra producción haya mejorado bastante.

UGT cuando hace planteamientos al resto de los sindicatos como dicen los Fariseos de CCOO, tiene muy echados los números, lo que no cuenta CCOO es la propuesta que hizo nuestro afamado Presidente del comité de Empresa estando presente los tres sindicatos y la empresa, que fue despedir a los compañeros que hubiesen agotado su prestación por desempleo, así se nos acabaría el problema. Si dudáis de lo que decimos, preguntar a CGT.

CCOO también habla de que ha sacado un compromiso a la dirección para desbloquear la situación de los compañer@s de Arcese, pues bien ni la Dirección, ni CGT, ni UGT conocen ese compromiso. Ya va siendo hora de que dejéis de engañar a los trabajadores y os pongáis a trabajar en defender sus derechos.

Ayer día 25 de noviembre los tres sindicatos y la empresa, también llegamos a un acuerdo en lo que respecta al calendario, dándose por buena la propuesta que publico UGT

JUVENTUD, TRANSPARENCIA Y FUTURO.

Comunicado de la sección sindical de CC.OO sobre el acuerdo del 5º ERE.

Hoja informativa repartida por la sección sindical de CC.OO el pasado 25 de Noviembre.

Esta tarde a las 17.30 CCOO y UGT hemos firmado el acta final del ERE 2010, la propuesta aceptada por la empresa es la planteada por CCOO y aceptada como buena por el resto de sindicatos, los representantes de CGT aunque la valoran positivamente, determinan su adhesión al acuerdo en su asamblea.

Las condiciones para este acuerdo son:

  • ERE suspensivo para toda la plantilla, (no hay despidos).
  • Duración, los 213 días laborales del año 2010.
  • 82% del salario, como garantía mensual para todos.
  • Mis garantías que anteriores ERE’s, para los mayores de 51 años.
  • Jubilación anticipada.
  • Bajas incentivadas.
  • Prejubilaciones, respetando el acuerdo de recolocación diferida firmado en el anterior ERE.
  • Pago delegado de un mes, por parte de la empresa.
  • Las personas que asistan a los cursos de formación, su garantía será del 100€ para los días de asistencia formativa.

La Ejecutiva de CCOO, valora muy positivamente el acuerdo alcanzado, al haber sido recogidas en el acuerdo final la mayoría de las propuestas de CCOO, consiguiendo que el ERE sea suspensivo, por un año y garantizando una garantía salarial, se tenga o no derecho a prestación de desempleo.

CCOO vuelve a reincidir y valorar en su justa medida, el poder que da para negociar la unidad de la plantilla, reflejada en las asambleas convocadas por CCOO.

Se aprueba el quinto ERE en Iveco- Madrid y se abona la paga de absentismo.

¡PELIGRO ERE!

El pasado 10 de Noviembre la dirección de la empresa  comunicó al Comité de Empresa  la presentación de un quinto ERE consistente en la APLICACIÓN DE LA SUSPENSIÓN TEMPORAL DE EMPLEO PARA TODOS LOS TRABAJADORES DURANTE TODO EL AÑO 2010.

La dirección de Iveco Madrid y los sindicatos representados en la empresa pactaron hoy, por el 25 de Noviembre, un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) suspensivo que supondrá que no haya ningún despido el próximo año.

El ERE podrá aplicarse durante los 213 días laborables del año 2010 y será rotativo y equitativo entre toda la plantilla, según las necesidades de la producción. No va a haber ningún despido en 2010 porque es un ERE suspensivo y no extintivo. Se ha garantizado para todos, un sueldo del 82 por ciento del salario todo el año y la empresa se compromete a seguir adelantando el dinero del INEM. También se garantizan las mismas garantías que los anteriores expedientes para los mayores de 51 años, asimismo, incluye otro tipo de medidas como jubilaciones anticipadas, bajas incentivadas o prejubilaciones, respetando el acuerdo de recolocación diferida firmado en el anterior ERE. También incluye una garantía para recibir el 100 por cien del salario para las personas que acudan a cursos de formación durante la aplicación del ERE.

Por primera vez los tres sindicatos con representación en esta empresa, CGT, UGT Y CCOO, podrían suscribir el acuerdo. Este nuevo ERE entrará en vigor el 1 de enero de 2010 y se mantendrá vigente durante todo el año.

Paralelamente se ha recordado que la paga de absentismo del año 2.008, será abonada en la próxima nómina.

No afecta al cobro las siguientes causas:

  • Permiso matrimonial.
  • Bajas por accidente laboral.
  • Permisos por maternidad o paternidad.
  • Sanciones.
  • Permisos por exámenes.

Causa por las que se pierde el derecho al cobro:

  • Superar las 80 horas de ausencia al trabajo.
  • Permisos NO retribuidos.
  • Ausencias injustificadas.
  • Retrasos.
  • Enfermedad.

Vemos que de nuevo se ha olvidado a los  13 despedidos del Área Comercial: Manuel Enguita Lamban, José Luís Mayor Álvarez, Candido Moreno Polo, Carlos Manada Rodríguez, Mª Ángeles Crespo San Miguel, Mª de los Ángeles Atienza Vicente, Ángel Bailador Marino, Luís Alfonso López Fernández, Antonio Salas Molinera, Alejandro Herrero Villar, Rosa Maria Sanz Burgos, Juan Javier Paredero Citores, Stefano Chiozzotto.

Que van a tener que reclamar judicialmente dicha paga ya que la van a cobrar los trabajadores en activo, los de la bolsa… Pero no se dice nada de los despedidos y sospechamos que no se la van a abonar..

El sector de componentes para coches despide a 4.500 personas en un año.

Logo de LEAR.

Lear confirmó la noticia: el cierre de su fábrica de cables de Roquetes (Baix Ebre), al lado de Tortosa, con 520 trabajadores. Un auténtico batacazo para la zona, puesto que es una de las principales empresas de las comarcas del Ebro. La decisión de la multinacional norteamericana, que en 2002 efectuó la primera gran deslocalización de España al cerrar la planta de Cervera (Segarra), con 1.200 empleados, es la última de una larga lista de crisis que azota la industria de componentes para el automóvil. En el último año, más de 4.500 personas han perdido su empleo en Cataluña, según datos de Sernauto, la patronal del sector, y otras 20.000 están afectadas por expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales, según estimaciones de Comisiones Obreras (CC.OO).

20.000 trabajadores están afectados por expedientes de suspensión

Sólo en la industria auxiliar, sin tener en cuenta a los grandes fabricantes de automóviles (Seat, con casi 8.000 trabajadores suspendidos, y Nissan, con 700 despedidos) ni al sector de las dos ruedas (como Honda o Yamaha, entre otras), que sufre los mismos males que los coches: la caída de las ventas y de la producción.

Las primeras crisis y algunas de las más sonadas fueron las de ACC, en Sant Quirze del Vallès; Zodica, en Roses; Frape Behr, en la Zona Franca, y Zanini, en Parets del Vallès. Se añadieron luego Pirelli y Esteban Ikeda (El Prat de Llobregat), y por ahora Lear.

“No hemos tocado fondo, lo peor está por llegar”, manifestaba ayer a este diario el secretario de desarrollo y organización de la federación de industria de CC OO de Cataluña, Lolo Gálvez, con varios años de representanción sindical en Seat. Los sindicatos advierten -y algunas fuentes de la patronal también, aunque con la boca pequeña- que “muchos de los expedientes que por ahora son de suspensión, acabarán en extinción de contratos”. Lear es un claro ejemplo de ello. La fábrica tarraconense, que hace dos años llegó a tener más de 900 trabajadores, lleva nueve meses afectadas por sucesivas regulaciones temporales de empleo, recordaba ayer la dirección de la multinacional en un comunicado de prensa. Hay muchísimas empresas más en una situación similar.

Desde Sernauto confirman el temor: “En las últimas semanas se está frenando el ritmo de expedientes temporales, porque ha repuntado ligeramente la producción de automóviles gracias a las ayudas y porque los que se presentaron más tarde no expiran hasta diciembre. Luego no sabemos qué pasará”. La mejora de la actividad ha permitido incluso que muchos ERE aprobados por la autoridad laboral no se estén utilizando o que afecten a menos trabajadores de los previstos, como en los casos Sant Gobain Sekurit (Arboç) y o Kostal (Sentmenat).

“Pero los expedientes de extinción están aumentando”, añade acto seguido la patronal, que recuerda que muchas empresas llevan ya encadenando un expediente temporal tras otro. Sernauto establece una relación de dependencia directa de la evolución de la producción. Y ésta aumentó en agosto por primera vez en un año. “Hay que mantener las ayudas a la compra de automóviles”, exclama Gálvez, que advierte que ésta es la peor crisis que vive el sector porque la economía española “nunca había estado tan mal”.

Las empresas se enfrentan a dos tipos de problemas: de supervivencia (poca carga de trabajo y acceso a financiación para no suspender pagos) y de consumo, agravado por un horizonte de paro del 20%.

El Gobierno catalán, que en primavera se las prometía felices por las buenas noticias de los grandes (Audi Q3 para Seat y dos nuevas furgonetas para Nissan), ve ahora como el sector se le empieza a escurrir de las manos. Los frutos de las ayudas de 465 millones de euros para el sector aún no se ven y, en el caso de Lear, la Generalitat reitera ahora que mantendrá reuniones con todas las partes implicadas para estudiar alternativas al cierre de Roquetes. Lleva más de un año intentando atraer proyectos. Los sindicatos exigen soluciones para un sector clave.

La automoción catalana (fabircantes y componentes) representa el 7,5% del PIB, genera 50.000 empleos directos y otros 110.000 indirectos, y el 20% de todo el gasto privado en I+D+i, según estimaciones del Departamento de Innovación.

Vetada (los despedidos de los ERE’s en Iveco I).

Esquema en el que se intenta que un receptor no realize una determinada acción, esto tiene consecuencias indeseables.

Hoy no voy hablar ni de CCOO, ni de UGT, ni de IVECO, ni siquiera de los responsables del Área Comercial, hoy voy a hablar de mis sentimientos.

De nuevo hoy es un día triste para la LIBERTAD. Deciros que esta mañana he intentado mandar un e-mail a IVECO y he descubierto que mi dirección ha sido VETADA. Parece ser que no es solo en el otro foro donde no se quiere que me exprese con libertad, parece ser que la empresa tampoco quiere que os siga informando.

Hoy mas que nunca quiero recordar y dar las gracias a cada uno de vosotros que con vuestros e-mail, llamadas, SMS y “post”, sois capaces de alegrarme los días. Sois muchos los que os seguís acercando a nosotros infundiéndonos las fuerzas necesarias para seguir adelante.

Son muchos los mensajes que podría poner como ejemplos, como muestra dos de ellos. El primero el mandado por “Solarin” el 9 de noviembre

Enhorabuena a Angelines, una amiga, y sobre todo una trabajadora ejemplar, colaboradora en todo lo que hemos requerido desde la red en cada momento. Tambien al resto de compañeros que fuerno defenestrados por la gente que decia defenderlos. La enhorabuena es por su capacidad de lucha,por su integridad y por su solidaridad con toda la gente, no solo en este momento, si no en cada acto que ha desarrollado en su vida profesional. Desde la RED (que tambien lo estamos pasando mal ), es un orgullo haber conocido gente asi y contar con su amistad. Siempre encontramos el vacio que habeis dejado los 13.

Muchas gracias. Me han informado que “Solarin” es un personaje de un libro, un jugador de ajedrez. Os puedo asegurar que los “13 despedidos del Área Comercial” estamos jugando una partida de ajedrez muy dura que, estamos seguros, vamos a ganar.

También decía “PEGASO” el 20 de octubre

Para ayudar a los trece compañeros, hay que estar con ellos, llamándoles, ¿Cuanto tiempo hace que no hablamos con ellos, cuando en Junio hablábamos todos los días? ¿Cuanto tiempo hace que no les escribimos un e-mail, cuando antes les enviábamos más de seis diarios?, escribiendo en este foro. Todo lo podemos hacer desde casa, para que la empresa no detecte las llamadas o los correos electrónicos, si es que lo está intentando. Yo lo hago, y os puedo asegurar que no molesto, que lo agradecen muchísimo. Ellos han perdido su puesto de trabajo, que se lo ha robado la empresa y el comité de empresa, pero no pueden perder nuestra amistad y nosotros no podemos robarles nuestra presencia.

Y es verdad, lo reconozco, necesitamos vuestra ayuda, necesitamos sentiros cerca, aunque sea desde la sombra. Este Foro es una buena forma de acercaros a nosotros, sin compromisos, sin problemas, sin complejos… con libertad.

Se que pensáis que soy fuerte y posiblemente no sea del todo cierto, pero ante la injusticia y los problemas solo hay dos soluciones: Quedarse en un rincón lamentadote de tu suerte o sacar fuerzas de flaquezas y tirar para delante sin desfallecer. Tenemos un largo camino por recorrer para conseguir nuestro objetivo. Prometo no desfallecer, no venirme abajo pero necesito sentir que detrás de nuestra lucha hay personas que nos comprenden y, que como nosotros, todavía crean que hay lugar para la esperanza.

“El sabio no se sienta para lamentarse, sino que se pone alegremente a reparar el daño hecho” (William Shakespeare).

Angelines