Situación de las distintas empresas de automoción de Castilla y León.

Cadena de montaje.

Cadena de montaje.

Las fábricas de Renault en Palencia y en Valladolid aumentaron su producción en septiembre, respecto al mismo mes del año anterior, mientras que las de Nissan e Iveco mantuvieron la dinámica de caída de la fabricación.

La factoría de Carrocería y Montaje de Renault en Valladolid produjo 10.642 unidades del Modus y el Clio, un 24,83 por ciento más respecto a las 8.525 del mismo mes de hace un año, según datos aportados hoy por Anfac.

La planta de Palencia fabricó 33.856 unidades del Megane, un 148,92 por ciento más en comparación con las 13.601 de septiembre de 2008.

Asimismo, de la factoría de Nissan en Ávila salieron 1.017 vehículos industriales, un 46,81 por ciento menos respecto a los 1.912 de hace un año.

La fábrica de Iveco en Valladolid produjo otros 1.637 vehículos industriales, un 12,32 por ciento menos si se compara con los 1.867 del mismo mes de 2008.

La producción de vehículos en España aumentó un 3,36 por ciento en septiembre, por segundo mes consecutivo, con un total de 244.920 unidades fabricadas, según datos de la asociación nacional de fabricantes (Anfac).

Este dato sitúa la cifra acumulada en los nueve primeros meses del año en 1.565.730 unidades y representa un descenso de la producción (turismos, todoterrenos y vehículos comerciales) de un 25%.

Del total de la producción, la fabricación de turismos todoterreno registró en septiembre un aumento del 12% y un total de 203.192 unidades, cifra que sitúa en un 17,59% el descenso de la fabricación de turismos en el periodo de enero a septiembre.

Este buen comportamiento de la producción en el mes de septiembre está influenciado por el tirón de los mercados europeos, ya que en el conjunto de la Europa de los 15 se registró un crecimiento del 9,7%.

La producción de vehículos industriales en su conjunto, incluidos los comerciales ligeros y furgones, ha mostrado una evolución negativa en el mes de septiembre con casi un 21% de caída y un descenso en el período acumulado del 44,21% y un total de 245.015 vehículos industriales fabricados.

Anfac señala que es importante que para este tipo de vehículos, uno de los principales exponentes de la actividad económica e industrial, se articulen de manera urgente medidas de apoyo a su compra, pues los pedidos de este tipo de vehículos, especialmente los industriales pesados, están en mínimos históricos.

Insiste la asociación de fabricantes en que también es importante que se mantengan los incentivos a la venta de turismos para sostener el ritmo de matriculaciones, lo que se traducirá directamente en el mantenimiento de los niveles de producción y empleo.

En relación a la exportación, esta actividad descendió en el mes de septiembre un 2,88%, con un total de 203.021 vehículos por el incremento del volumen de los vehículos destinados al mercado español con motivo del incremento de las operaciones del Plan 2000E.

En los nueve primeros meses del año, la exportación de vehículos descendió un 22,6%.

La exportación de turismos se incrementó en el mes de septiembre un 4,85%, con algo más de 166.000 turismos enviados a otros países, fundamentalmente de la Unión Europea.

El porcentaje de la exportación sobre el total de los vehículos producidos en España en el período enero-septiembre fue del 87,6%.

Fuente: Agencia EFE.

Insumisos, aptos y honestos.

Caricatura de Manolo.

Caricatura de Manolo.

Reflexión de unos de los 13 despedidos del personal comercial de Iveco.

Crónica de un despido anunciado.

Después de entretenerme en nuestra empresa más de 32 años de los 47 que llevo dando tumbos por la vida, un día soleado de Julio a las once de la mañana me llamó por teléfono un jovencito recién llegado desde el país transalpino, donde le habían formado o deformado, ¡vete a saber!, en el sutil arte de gestionar los recursos humanos; aunque creo, por lo que he oído, que ya debía venir bien formado de otra empresa llamada Termomix. Yo tengo una máquina con ese nombre y os puedo garantizar que calienta, tritura y mezcla a las mil maravillas.

Alvarito, que así se llamaba este mozalbete, me requería por teléfono para que me presentara en su despacho, ese despacho de la planta noble donde, previamente y por orden de otro imberbe, habían hecho construir un “WC” no hacía mucho tiempo. Allí se encontraba él, serio, impertérrito, de pie a setenta y cinco centímetros de la mesa redonda de uno diez y formica marrón, que hacía las veces de mesa de reuniones, manteniendo las distancias cuál avezado púgil en medio de un combate más.

-¿Soy uno de los trece no? -le pregunté…

Lee el libro del blog en pdf.

El blog de Manolo.

Más de 2.000 trabajadores afectados por cien ERE’s en Madrid.

No a los despidos durante los EREs.

No a los despidos durante los ERE's.

El Corredor del Henares ha sido una de las zonas más afectadas por los Expedientes de Regulación de Empleo (ERE). Durante los seis primeros meses de 2009 se presentaron 105 expedientes que afectaron a 2.705 trabajadores. Una cifra que representa un 18% del total de los ERE que se produjeron en la Comunidad de Madrid durante el mismo periodo. Iveco, Roca, Electrolux son algunos ejemplos de la situación por la que pasa el Corredor.

Por sectores, el metalúrgico ha sido el más perjudicado por estas regulaciones, ya que el 59,2% de los trabajadores implicados están vinculados a esta actividad. El segundo grupo más afectado fue el de los empleados de transporte, con un 9,4%. En términos absolutos, el conjunto de empresas industriales implantadas en la zona se sitúa en torno al 15%, pero entre enero y junio sólo el metal generó más de la mitad de los afectados por un ERE.

POR MUNICIPIOS

En términos absolutos, Alcalá es el municipio más afectado, con 720 empleados. Le sigue Torrejón, con 553; San Fernando, 443, y Coslada con 360. Camarma y Paracuellos del Jarama se sitúan, con tres personas afectadas en cada caso, en el lado más favorable de esta lista. Esta circunstancia se explica por el hecho de que son localidades que cuentan con un gran número de empresas en relación con su número de habitantes. Los datos del Observatorio Socioeconómico de AEDHE revelan también que los ERE han afectado en mucha mayor medida a los hombres (77% del total) que a las mujeres (23%). Para AEDHE, estas cifras ponen de manifiesto una vez más la importancia del Corredor como enclave económico de la Comunidad de Madrid. “De manera singular, destaca la incidencia de la crisis económica en la industria, un sector que en el Corredor, al igual que en el conjunto del país, se está viendo muy afectado por los ajustes de costes que impone el mercado”.

DE UN ERE TEMPORAL A POSIBLES DESPIDOS

A estos reajustes de plantilla, se le suma uno nuevo, aunque con carácter temporal. Los 292 trabajadores de Cristalería Española, en Alcalá, temen que el actual ERE implantado por la empresa dé paso a una reducción de plantilla. De momento, el Expediente de Regulación de Empleo tiene carácter temporal y permanecería hasta el próximo mes de marzo de 2010. Los empleados aceptaron esta condición, pero ahora ya se han puesto en contacto con los sindicatos porque temen despidos. Según UGT en el Corredor, “los trabajadores han escuchado cosas que no les gusta”.

Fiat registró unas pérdidas de 565 millones de euros en los primeros nueve meses.

Logo de FIAT.

Logo de FIAT.

El grupo automovilístico italiano Fiat registró en los primeros nueve meses del año unas pérdidas netas de 565 millones de euros, frente a los 1.541 millones de euros de beneficio que obtuvo en el mismo periodo del año pasado, informó hoy la compañía en un comunicado de prensa.

Por sectores de negocio, el de vehículos industriales, que cuenta con una fábrica en Valladolid, de la firma Fiat-Iveco, fue el que registró la mayor caída en los ingresos en el tercer trimestre de este año.

En los primeros nueve meses del año, los ingresos netos del grupo fueron de 36.501 millones de euros, frente a los 46.431 millones de euros del mismo periodo de 2008, lo que supone una caída del 21,4 por ciento.

En cuanto al tercer trimestre de este año, Fiat registró 12.049 millones de euros en ingresos, un 15,9 por ciento menos que en el mismo periodo de 2008, cuando fueron de 14.331 millones de euros.

Esta caída va en la línea de la registrada también por el beneficio neto del grupo, que en el tercer trimestre de 2009 fue de 25 millones de euros, frente a los 468 millones de euros del mismo periodo del año pasado.

Por sectores de negocio, el de vehículos industriales fue el que registró la mayor caída en los ingresos en el tercer trimestre de este año, con una bajada del 29,7 por ciento, que fue del 27,4 por ciento en el caso de las máquinas para la agricultura y la construcción.

El negocio del automóvil registró en el tercer trimestre de 2009 unos ingresos de 6.996 millones de euros, un 3 por ciento menos que en el mismo periodo del año pasado, cuando fueron de 7.212 millones de euros.

El beneficio neto también bajó en todos los negocios de Fiat en ese mismo periodo de 2009: en el caso de los automóviles fue de 208 millones de euros, frente a los 278 millones de euros del tercer trimestre del año pasado.

“La marcha de la demanda para todos los negocios del grupo se ha resentido aún de modo significativo por los efectos de la ralentización económica global”, reza la nota de Fiat.

“Por otra parte, en algunos mercados, las caídas registradas han sido más contenidas respecto a las del primer semestre del año sobre el que había pesado de manera notable la actuación negativa del primer trimestre”, prosigue.

El endeudamiento neto industrial del grupo en el tercer trimestre de 2009 permaneció prácticamente invariable en los 5.800 millones de euros, lo que se debe, sobre todo, a la “rigurosa disciplina de inversiones” de Fiat, indica el comunicado.

La liquidez del grupo a fecha de 30 de septiembre de 2009 era de 8.400 millones de euros, 2.000 millones de euros más respecto al final del segundo trimestre del año.

16 de Octubre en Iveco de Valladolid.

Iveco España en Valladolid

Iveco España en Valladolid

Después de anunciar ayer que El comité de Iveco en Valladolid desconvoca una asamblea ante las “amenazas” de la dirección. Y que CC.OO. acusa a Iveco Valladolid de fraude en la aplicación del ERE.

Hoy continuamos con la publicación de sendos comunicados por parte de las Secciones Sindicales de CGT CC.OO.

Añadimos la lista de los medios de comunicación que se han reproducido esta noticia:

Comunicado de la sección sindical de CC.OO de Iveco en Valladolid del 16 de Octubre.

Logo de CC.OO.

Logo de CC.OO.

ASAMBLEAS DE PROTESTA CONTRA EL 3er E.R.E.

En cumplimiento de lo aprobado por la mayoría del pleno del Coité de mantener las asambleas de protesta ante la oficina del Jefe de Personal semanalmente (con el voto en contra de U.G.T.), informamos que hoy día 16 de octubre a las 10,45 horas se iba a realizar dicha movilización.

Esta protesta tenía como objetivo, una vez más, el rechazar al actitud que a día de hoy mantiene la Dirección de IVECO caracterizada más por la imposición de sanciones injustificadas y las presiones a la plantilla que por el diálogo y el mantenimiento de la paz social, así como su total falta de voluntad para dar salida al conflicto generado por la nula negociación del tercer Expediente de Regulación de Empleo.

Además, esta semana con varios agravantes como son el fraude en la aplicación del E.R.E., que siendo aprobado para solventar al acutal situación de crisis del mercado de vehículos industriales, la Dirección de la Empresa lo ha utilizado para camuflar la importante pérdida de producción que se produjo tras la avería que sufrió el robot más importante de la Nave de Carrocerías.

Junto con este hecho que ya se ha denunciado ante la Inspección de Trabajo, también se hace necesario denunciar la discriminación que se ha producido con la Formación, ya que independientemente de sí un trabajador es firmante o no del acuerdo del tercer E.R.E., se le debe de ofrecer la formación, y que el mismo trabajador decida si quiere o no recibirla, pero en ningún caso debe ser la Empresa quien lo decida, menos aún si la formación se realiza con fondos públicos…

En todo caso, también alguna sección sindical ha denunciado la Formación impartida, ya que dudamos mucho que barrer, limpiar y ordenar los puestos de trabajo sean algo que se puede denominar como Formación.

Ayer, el Jefe de Personal convocó al Comité de Empresa para AMENAZARLE diciéndole que si no DESCONVOCABA la asamblea programada para el día 16, “los trabajadores presentes en la misma seríamos duramente sancionados”, utilizando literalmente la expresión “cortaré cabezas“.

La amenaza vertida por la Dirección, se basa por primera vez en la historia de esta empresa en que el COMITÉ DE EMPRESA no ha solicitado la autorización con 48 horas de antelación para poder realizarla de acuerdo con el punto nº 77 del Estatuto de los trabajadores, algo nunca ha sido exigido en IVECO Valladolid.

La mayoría del Comité de Empresa, con el fin de evitar problemas a los trabajadores ha decidio DESCONVOCAR la asamblea de hoy, y en su lugar CONVOCAR UNA RUEDA DE PRENSA, a la misma hora (10,45 horas) solicitando la presencia de todos los medios de comunicación, para poner en conocimiento de la opinión pública la situación que estamos viviendo los trabajadores de IVECO.

Nunca a lo largo de la historia de esta empresa se ha solicitado ningún permiso para realizar asamblea alguna o para ejercer la libertad de expresión y nunca ninguna Dirección, (“NI EN ÉPOCAS PASADAS”) ha mostrado la cara del fascismo con tanta decisión.

Esperamos que si la Dirección pide con tanto ahinco e incluso con AMENAZAS que se cumpla la ley, NOSOTROS EXIGIMOS A LA DIRECCIÓN que cumpla los acuerdos que firmó con nosotros, que también son Ley, así como las innumerables denuncias que acumula la Empresa con esta Dirección, tanto en los Juzgados como en la Inspección de Trabajo por sus continuos incumplimientos de la Ley.

Comunicado de la sección sindical de CGT en Iveco de Valladolid del 16 de Octubre.

Logo de CGT.

Logo de CGT.

Este viernes día 16 de octubre, el comité de empresa había convocado otra asamblea, con el voto en contra de UGT, a celebrar en la puerta del departamento de personal, a las 10:45.

Esta asamblea, se convocaba con el animo de denunciar una vez mas la situación que se esta viviendo en esta fabrica, y se hace como protesta, porque tenemos mil y un motivos para hacerlo, y ademas hacerlo con fuerza.

Desde que se inicio el asunto del ERE, la empresa viene incumpliendo todos los acuerdos y compromisos que adquiere con los trabajadores, no solo no se respeta lo que se acuerda, como la garantía del 90% del salario en los días de regulación, también se ignora el convenio en temas tan importantes como la implantación de métodos y tiempos de trabajo, se hace lo que les parece y como les parece, imponiendo los tiempos de trabajo a menudo de manera totalmente abusiva. Se utiliza el ERE para organizar y subsanar la mala gestión que se hizo de la averiá de chapa, nosotros al paro, para que arreglen sus incompetencias. La formación es un chiste, malo ademas, que CGT ha denunciado en la inspección de trabajo.

Las presiones hacia los trabajadores son habituales y se sanciona de manera injusta y déspota, por rabietas y estupideces de los mandos que tenemos, que siguen las directrices marcadas desde el RRHH, responsable directo de esta política. Imponiendo y sancionando sin razón, algo que parece ser que es lo que alguno ha perdido hace tiempo.

En una nueva demostración de que relaciones quiere la empresa con los trabajadores y haciendo algo que jamas había ocurrido, la empresa ha negado a los trabajadores el derecho a celebrar esta asamblea, amenazando con sancionar a todos y a cada uno de los trabajadores que acudieran a ella y a los convocantes de la misma. Finalmente para evitar problemas a muchos trabajadores, el comité no celebrara esta asamblea, pero ha convocado una rueda de prensa a las 10:45h en la puerta, para denunciar esto y todo lo que ocurre en esta empresa y como esta actuando esta dirección.

Desde CGT estábamos dispuestos a plantar cara y no aceptar este nuevo chantaje y amenaza, mostrando a esta dirección que tenemos, que estamos mas que hartos de la situación en la que nos encontramos, que los primeros que queremos que el trabajo, en condiciones dignas, sin presiones amenazas e imposiciones, sea el único protagonista en esta fabrica somos nosotros, los trabajadores y muy por delante de cualquier directivo, mando o sindicalista iluminado salvador de los trabajadores.

Sección Sindical de CGT en Iveco de Valladolid.