MM.CC. y sindicatos, correas de transmisión.

Los pasados 25 y 28 de septiembre, diversos medios de comunicación se hacían eco de una nota de prensa enviada por la dirección de la planta de Valladolid (El Norte De Castilla y Transporte 3). La cual no han contrastado adecuadamente con la plantilla.

En ella anunciaba la auditoría World Class Manufacturing (WCM) que se ha producido el pasado martes y que resumen en:

  • La búsqueda de cero derroches.
  • Cero errores de calidad.
  • Cero averías.
  • Cero inventarios de material.
  • Cero accidentes.

Todo ello para conseguir la llamada “medalla de plata” a la excelencia… Pero olvida algunos detalles en dicha nota de prensa.

Uno de los nuevos métodos que tiene que implantar es una nueva medición de tiempos y métodos, llamado Methods Time Measuremen (MTM), el cual ha llevado a una reducción de los tiempos en las operaciones necesarias para el montaje en las distintas líneas de producción, y por tanto de operarios necesarios. Y que llevó a la amenaza por parte de la dirección a través de la sección sindical de CC.OO, del despido de 95 empleados. Al final se han realizado 56 despidos a través de la firma del quinto ERE.

Entre los ceros derroches parece ser que se encuentra el sueldo de los trabajadores. La firma del primer ERE haya por el 2008 suponía el complemento del 90% del sueldo por parte de la empresa. Dicha situación cambió con las firmas del segundo, tercer y cuarto por parte de la dirección y la sección sindical de UGT ya que el complemento se bajaba al 82% y solo para los afiliados a dicha sección y aquellos que se adherieran al acuerdo. Actualmente el complemento es del 82% para todos los trabajadores. Esta firma realizada por dirección-UGT-CC.OO, ha llevado a que se reduzca sensiblemente el suelo y que Iveco anuncie a bombo y platillo unos beneficios de mas de 53 millones de Euros y el reparto de Fiat a sus accionistas de 237 millones de dividendos.

Pero todo y otras cosas mas ovbiadas no es posible sin las secciones sindicales de UGT y CC.OO. Y como ejemplos podemos poner:

– Dos años sin un convenio colectivo, y que según el acuerdo marco del 13 de mayo, se debería de estar negociando para llegar a acuerdos en los principales puntos que se firmaron.

  • Se acuerda el adecuar los centros productivos (Barcelona, Madrid y Valladolid) y para ello se recoge “el redimensionamiento de la plantilla actual con medidas acordadas de regulación de empleo temporal y medidas extintivas para los centros de Valladolid y Barcelona”. Es decir que se aceptan los ERE’s que sean necesarios y los despidos necesarios en Barcelona y Valladolid a lo largo del tiempo, puesto que no se sabe por cuanto ha sido firmado este acuerdo.
  • Profundizar en la negociación sobre nuevos sistemas de reglamentación y organización de la métrica de trabajo, la cual ha de desarrollarse en la óptica de la metodología World Class Manufacturing. El llamado MTM y que en el grupo Iveco se está estableciendo especificamente el MTM-2.
  • Desarrollar en el Convenio Colectivo mediadas que permitan una gestión eficaz de la flexibilidad, y la búsqueda de soluciones alternativas para los momentos de bajada/subida coyuntural de los niveles de producción. Es decir, aumentar las medidas de flexibilidad ya recogidas en los distintos Convenios Colectivos de los centros, que estas medidas sean comunes en los tres pero que cada uno de ellos es negociado individualmente.

– Permitir la realización de horas extraordinarias estando en un ERE y cambiando dichas horas por descanso el día de la Huelga General del 29-S a quienes la realizaron.

– Permitir que accidentes laborales en tiempo de trabajo no sean reconocidos como tales, sino como enfermedades comunes e incluso que dichos trabajadores afectados permanezcan en la factoría trabajando y con las sesiones o síntomas… Aconsejando que la situación es dificil, te pueden despedir,…

– O que en factorías como Madrid,  que el día 29 de septiembre fuera regulación para toda la plantilla; así la empresa no pierde dinero porque es día de regulación y por lo tanto se lo pagamos todos los españolitos. Y los sindicatos computan que han ido a la huelga General del 29-S, la plantilla de IVECO al completo.

Al reto real al que nos enfrentamos los trabajadores son a los días de regulación de Otubre, Noviembre y Diciembre. Al mes entre el 17 de diciembre y 17 de enero de 2.011 que no vamos a trabajar por la obras que llevaran a la bajada de una línea, la implantación del mtm-2 en dicha línea y la perdida de algún puesto de trabajo. Denunciar que estas obras se realizan es estas fechas para que Iveco gane dinero ya que si se realizaran en agosto nos debería de abonar el mes de vacaciones, de esta manera pueden ser de regulación o de flexibilidad…. Según negocien con UGT y CC.OO.

Esos días de paro obligatorio no deben ser de regulación ya que llevaría a una posible prorroga del quinto ERE o la negociación de uno nuevo (el sexto)… Y que no es regulación.  Deben ser de flexibilidad por una bajada de producción  para que puedan ser recuperados en sábados con el fin de no perder poder adquisitivo.

Y por último demostrar que estos meses que hemos trabajo completos (Julio y Septiembre) no era porque las cosas fueran bien, o subidas en las ventas como algún representante de UGT  adelantó en un medio de comunicación. Era adelantar producción para dichas obras lo que nos llevaría a pensar que el 2.011 puede traer sorpresas.

Cerrado por HUELGA GENERAL.

Esta página queda cerrada desde este momento hasta pasadas las 23:59 del día 29 de Septiembre con motivo de la Huelga General.

No doy crédito…

Dos nuevas hojas informativas de la sección sindical de UGT IVECO-ESPAÑA, S.L. fueron distribuidas la semana pasada entre la plantilla.

Una de ellas dice:

Este ejercicio 2010 acabaremos el año con una producción aproximada de 6100 unidades, y un índice de Regulación de Empleo de la plantilla del 65% de media, (todos sabemos que por la mala organización de la empresa unos más que otros). La previsión y estudio de mercado, nos aporta datos de que el mercado está empezando a dar señales de recuperación, lenta pero en definitiva recuperación, y esto se está ratificando con la entrada de órdenes de trabajo. La previsión para el año 2011 es producir cerca del doble de unidades, esto haría que nuestro índice de Regulación de Empleo bajara a niveles del 30%.

Por tanto, compañeros y compañeras desde aquí animaros a que estemos unidos y fuertes para afrontar los retos futuros y que en UGT estamos convencidos que con el esfuerzo y sacrificio de todos, volveremos a ser una locomotora a toda máquina, y por supuesto el número 1 en ventas. FIN… de la jeta tan impresionante que gasta esta gente.

Este ejercicio 2010 acabaremos, como acabamos el ejercicio 2009; con 13 trabajadores en la calle por vuestro compadreo con la patronal. La previsión para el 2011 es que la justicia se haya pronunciado y que los 13 despedidos de Área Comercial vuelvan a ocupar los puestos que por vuestra traición perdieron.

¿Seguís pidiendo unidad y fuerza para afrontar los retos del futuro…? No tenéis vergüenza; porque si os quedara alguna, después de vuestra hazaña, se os caería la lengua al pronunciar esas palabras. El esfuerzo lo está poniendo toda la plantilla, no vosotros; pero sacrificados solo hay 13 personas; los que vosotros, con vuestras firmas, consististeis que pusieran sus nombres en un papel para que fueran a la calle.

Segundo panfleto, con carácter URGENTE:

En la reunión mantenida hoy con la Dirección de Personal de Iveco España SL.; esta ha comunicado a los Secretarios Generales de CCOO y UGT que en virtud del clima necesario para continuar con el dialogo necesario para conseguir los retos que tenemos por delante.

Iveco abonara el 100% del pago de las vacaciones, en la nómina de este mes.

En la misma reunión, se ha tratado los servicios de mantenimiento necesarios el día de la Huelga General. Acordando que no vendrá nadie a trabajar ese día, perteneciente a la plantilla de Iveco Madrid, (salvo mantenimiento necesario).

Por ello os convocamos a todos los trabajadores y trabajadoras que queráis trabajar en el éxito de la huelga a acudir a los diferente piquete, que se formaran el día 29-S en los locales de CCOO y UGT, (de los que os informaremos) de vuestras respectivas poblaciones. Esta desde luego es de nota alta.

Ósea, que yo me entere…, la empresa ha comunicado a los Secretarios Generales de CCOO y UGT, los responsables que el 8 de julio permitieron que 13 empleados de Comercial fueran a la puta calle por necesidades irrenunciables de la empresa…, han negociado en el mismo lote (en virtud del clima necesario para el dialogo…) que se abono el 100% del pago de las vacaciones a cambio de que la empresa ponga el día 29 de septiembre de regulación a toda la plantilla y así los trabajadores y trabajadoras puedan acudir a los locales de CCOO y UGT para formar parte de los PIQUETES que extorsionaran a todos trabajadores que quieran ejercer su libre derecho de ir a trabajar…

Cuenta redonda: a la hora de hacer números… La empresa no pierde nada porque es día de regulación y por lo tanto se lo pagamos todos los españolitos… y los sindicatos computan que han ido a la huelga General del 29-S: la plantilla de IVECO al completo y además… harán meritos porque habrán contribuido al éxito de la misma, en otras empresas, con los PIQUETES DISUASORIOS (Insultos, abucheos, amenazas,…)

Y a todo esto, con su cinismo habitual, los miembros de la sección sindical de UGT en IVECO-ESPAÑA, S.L. le llaman trabajar. Es que no doy crédito, si no fuera porque es para llorar, me moriría de la risa…

Cínico: un hombre que sabe el precio de todo y el valor de nada (Oscar Wilde).

Angelines Atienza.

La vuelta al cole de ‘Perico’.

Hoy no quiero hablar de sindicatos, de rumores, de ERE’s,… Quiero hablar del caso de un jubilado de Iveco-Pegaso en Madrid, enfermo de Alzehimer.

A Pedro Boyero, 90 años, le llama su gente ‘Perico’ y no suele hablar mucho. Su cuidadora se llama Rosa, Rosa le levanta, le baña y le atusa por la mañana antes del ‘cole’. Su mujer, Inés, 87 años, le ayuda a comer dos tostadas con aceite y un café descafeinado. Le acerca el pan y la taza a la boca con mimo, como a un niño.

‘Perico’ mira desde su silla a los ‘nuevos’, los escudriña y vuelve la mirada al frente, a ninguna parte. La pasada noche fue corta.  Se ha levantado a las seis y ya no se quería volver a acostar. Se ha quedado sentado en el sofá, explica su mujer, Inés. Que se mueve ayudada por una muleta tras un operación de rodillas -ya ha sido valorada pero todavía no recibe la ayuda de Dependencia-.

‘Perico’, jubilado de Iveco, donde era técnico de bombas de inyección, padece Alzheimer, como cerca de 600.000 personas en nuestro país. Todo empezó hace diez años, cuando sufrió un microinfarto cerebral. Despistes como primeras hojas de otoño cayendo al suelo. Se le olvidaba dónde dejaba las llaves o cómo volver a casa con el coche, comenta su hijo Juan, de 64 años. Juan se prejubiló hace tres años para poder cuidar más a sus padres, convirtiéndose en su tutor legal, que observa cada día como se deshoja su árbol de la memoria. Junto a sus tres hermanos se reparten su cuidado. Sus padres nunca se quedan solos. Por la noche, acude a la casa una cuidadora privada.

Cada día ‘Perico’ habla menos, y aunque a veces le cueste, sigue reconociendo a sus más cercanos. Otras, no se acuerda siquiera de los nombres de sus hijos. Su mente vuela lejos en cuanto encuentra un hueco. Va perdiendo la memoria inmediata, pero reforzaba la memoria histórica.

A las 9.15 en punto suena el telefonillo de la casa, donde la calle Alcalá sobrepasa su número 700. “Vámonos Perico”. Los conductores del transporte de mayores le recogen en la silla de ruedas. En su interior, varios ancianos más con demencia. El viaje al Centro de Día Ciudad Pegaso, propiedad del Ayuntamiento, situado muy cerca de su casa, es en silencio. ‘Perico’, manos en la cachaba, mira al frente.

Tras la subida en el ascensor, el ‘cole’ de todos los días. De 9.30 a 17.30. Una auxiliar da los ‘buenos días’ a los recién llegados. ‘Perico’ deja la silla y avanza lentamente. No se suelta del brazo del conductor, que le ayuda a atravesar los pasillos de colores decorados con dibujos y manualidades hechas por los ancianos, fotografías de cuadros famosos, todos con su nombre bien grande grabado debajo. Como en las salas, para que se orienten. La verde, la azul…

Es muy parecido a un colegio de preescolar, donde con cada detalle se busca la estimulación. En el comedor algunos terminan de desayunar cuando llega ‘Perico’, que en la foto de ‘orla’ del ‘hall’ de entrada posa galante con el uniforme de la mili bajo el rótulo ‘De jóvenes’, donde se ve a los cerca de 40 usuarios en fotos de juventud. 

Cuando acaba la charla de ‘Orientación a la realidad’, en las que se les explica qué día es -muchos lo saben ya aunque surge el debate- con el hilo musical de fondo de canciones de los 60, se reparten por grupos por amplias y luminosas salas. Psicomotricidad, terapia cognitiva, estimulación, cálculo, dibujo, aromaterapia, y la preferida, musicoterapia. siempre se incide para que los ‘abuelos’ hagan lo que a lo mejor no hacen en casa -lavarse los dientes, poner la mesa…-. Es un complemento de su hogar, de su familia.

A ‘Perico’ le podemos ver en el gimnasio ejercitando los brazos con poleas. Ya a diez metros de él está su hermana, también con alzheimer. Muchos días se pasan el día juntos y se cogen de la mano. Al salir de la sala, ‘Perico’ busca con la mirada y se despide moviendo la mano.

El “síndrome del impostor”.

Entre la lealtad y la confusión se desarrolla “Salt”, una historia donde nada es lo que parece. En la empresa, en IVECO, también existen jefes que ocultan su verdadera identidad.

A través de los avatares de la agente de la CIA Evelyn Salt, Angelina Jolie, Salt es una interesante reflexión sobre el problema del jefe impostor en nuestras organizaciones, como ejemplo IVECO ESPAÑA, S.L. en Madrid, y sus consecuencia tan nocivas. En las películas de este género, espionaje y contraespionaje, nada es lo que parece pues en ello consiste la naturaleza de los servicios de inteligencia.

La protagonista hizo un juramente de deber y honor a su país, pero su lealtad es puesta a prueba cuando un desertor le acusa de ser una espía rusa. Los esfuerzos de Salt para demostrar su inocencia se vuelven en su contra. No extraña pues que el espectador contemple una frenética combinación entre apariencia y realidad en un universo impostado, en el que los personajes no coinciden con sus roles.

Salt puede ser útil para analizar un fenómeno frecuente en el ámbito profesional: el Impostor Syndrome (IS). En los jefes aquejados por dicha dolencia también se da, para desgracia de sus colaboradores, una contradicción íntima entre su apariencia y su realidad que obliga a impostar un comportamiento gravemente perjudicial para sus equipos de trabajo.

La tendencia a la impostura aparece en aquellos profesionales que han sido promocionados a puestos que están por encima de sus conocimientos, habilidades y destrezas. Es decir, que han alcanzado lo que el principio de Peter postulaba como “nivel de incompetencia”. El problema se origina en que un jefe tal no puede dejar ver sus múltiples carencias y desconocimientos a sus equipos, so pena de perder su prestigio y legitimidad de origen. ¿Cuál es entonces la solución a la que se ve abocado? Sencillamente, fingir su puesto. Para un sujeto así dirigir es ocultar y supervisar un ejercicio constante de simulación. ¿Nos suena haberlo padecido en nuestra vida profesional? Me temo una abrumadora cantidad de respuestas afirmativas. Sobre todo 13…

Si profundizamos en la psicología del jefe imbuido por IS, descubrimos que su meta no es el cumplimiento de objetivos ni el desarrollo de su gente, porque posee otra mucho más perentoria: no ser descubierto en su inadecuación al cargo, esto es, en su inutilidad.

De ahí su fin último y también su temor secreto. Por eso todas sus conductas son reactivas, fruto de estar a la defensiva para no quedar en evidencia. Estas son sus pautas: complejas y conflictivas, abdicando de ellas y adosándolas a los demás. Si estos precisas de ayuda, nunca está disponible.

¿Nos extraña así que por los impostores de nuestra empresa, IVECO ESPAÑA, S.L. y su plantilla, especialmente los 13 despedidos del Área de Comercial, padezcan un daño en su dignidad y en su puesto de trabajo? El mismo perjuicio que Evelyn Salt. Tal vez habría que restaurar en las políticas de promociones el viejo lema: “No parecer sino ser”. Sería una vacuna contra el síndrome citado.

Quien dice Jefes, dice Sindicalistas….

Angelines Atienza.

El Gobierno renovará el Plan de la Automoción en 2011.

La caída generalizada de las ventas de automóviles una vez finalizadas las ayudas del Plan 2000E que han coincidido con el incremento del IVA han provocado una reunión entre el titular de la cartera de Industria, Miguel Sebastián, con representantes de los fabricantes de automóviles (Anfac).

La parte empresarial estuvo representada por el presidente Francisco García Sanz, que es uno de los vicepresidentes mundiales del Grupo Volkswagen, y por el vicepresidente, Piero Bondesan, presidente para España del Grupo Fiat y de la marca de camiones Iveco. Los recortes presupuestarios han impedido que en la reunión se tomaran medidas de ayuda para volver a incentivar las ventas de automóviles que descendieron en  agosto en casi un 24%. Una proporción negativa que se ha elevado hasta el 25% en la primera semana de septiembre.

Esta realidad está poniendo en una difícil situación a la red comercial de todas las marcas y provocará, según le explicaron los representates de Anfac al ministro, la eliminación antes de fin de año de unos 10.000 puestos de trabajo de la red de distribución, si la tendencia no mejora de manera inmediata. La reunión ha servido para desbloquear algunas operaciones vinculadas al pasado Plan 2000E que quedaron fuera por causas distintas al agotamiento presupuestario y para renovar en 2011 el Plan de Competitividad de la Automoción por el que se otorgan ayudas a determinados proyectos de fabricantes de automóviles y componentes instalados en España con el fin de apoyar a este estratégico sector.

Industria no ha fijado aún la cuantía con que estará dotada la edición 2011 de este plan, con el que respalda el desarrollo de proyectos de fabricantes de coches y componentes vinculados a la mejora de la competitividad y al fomento del I+D+i. En 2010 contó con un monto de 250 millones de euros en créditos ‘blandos’.

La dirección de Iveco en Madrid, quiere abonar solo el 82% de las vacaciones.

Se vuelve a las andadas por parte de la dirección de Iveco, esta vez en Madrid. Javier Cremona Ferreiro publica en el perfil de “Currantes de Iveco y amigos” en Facebook, el correo que ha recibido el pasado miércoles.

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Bueno para los que no esten en fabrica esto me lo han mandado hoy

CCOO, UGT y CGT, reunidos en la mañana de hoy las tres centrales sindicales en Iveco, como firmantes del último ERE, para analizar y dar una respuesta conjunta a la última provocación por parte de la Dirección de Personal de la empresa… comunicando su intención de abonar las vacaciones, al 82%.

Los sindicatos hemos comunicado a la Dirección de Personal, nuestro desacuerdo con esta medida, solicitando una reunión urgente para solventar este problema.

La postura unánime sindical, es el abono integro de las vacaciones.

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Esperemos que esta situación se resuelva lo antes posible y que no se de en las otras factorías (Barcelona y Valladolid).

También nos atrevemos a recordar a la dirección y a las secciones sindicales de CC.OO y UGT que pasado mes de mayor firmaron un acuerdo marco por el que se acordaba la negociación de Convenios Colectivos en las factorías del grupo en el Reino de España. Por lo que estaría bien que informaran a las distintas plantillas de la situación sobre dichas negociaciones.