Iveco Valladolid se ampara en la ley y tira abajo la huelga del 15 de julio.

Parece ficción pero es la realidad. Iveco a comunicado a los trabajadores que la huelga es ilegal y que de asistir a la misma se atengan a las consecuencias en lo que a sanciones se refiere. A si mismo se lo a comiunicado a CGT y ha CCOO que son las secciones sindicales que estaban dispuestas ha secundar la huelga, ya que una vez mas UGT ha tomado una decisión interna cuando menos ortodoxsa……… (sobra decir nada más)  A mi no me sorprende pues es lo que veniamos vaticinando y es paso mas hacia la cultura del miedo consentida. Pero una cosa es que intenten instaurar la cultura del miedo y otra muy distinta que lo consigan. Ya que si cada trabajador denunciase por las vias que crea oportunas lo que considere que se sale de la legalidad. Cuando en dichas administraciones hubiese un buen tomo sobre la misma empresa, es cuando dichas instituciones tendrian que actuar para ver que es lo que pasa en cada caso.

Cabe puntualizar que la ciudad es de la ciudadania y por tanto el que se quiera acercar a las puertas de la factoria esta en su pleno derecho como miembro del estado español. La respuesta de las entidades publicas a si como de las fuerzas del orden se desconocen. No obstante mientras no se perjudique el trasito de personas o trafico en mi opinión no tendria que por que haber ningún problema  ya que la acampada es legal y tiene el permiso oportuno. Teneis que saber que lo mejor es organizarse una vez estemos alli para no molestar a nadie, ya que es lo que está esperando alguna entidad como agua en mayo. No les demos dicho placer y no les demos tan siquiera un atisbo para que se froten las manos.

Quien se quiera acercar alli estaremos.

Un Abrazo muy fuerte y SALUDos

Acampados Iveco Valladolid.

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Varios de los despedidos de Iveco en Valladolid acamparán frente a la factoría desde mañana.

Cuatro de los once despedidos de Iveco en Valladolid pedirán su reincorporación mediante una acampada a las puertas de la factoría que comenzará mañana, miércoles, 6 de julio a las 11:30 de la mañana.

Recordar que la pasada semana Iveco despidió a once trabajadores, para lo que alegó su alto absentismo basándose en medias de bajas por persona (35) y jornadas (500), algo que rechazaron los trabajadores.

La idea generalizada es que estos trabajadores son utilizados como forma de crear miedo a la plantilla y desprestigiar a los trabajadores que caen de baja, con el fin de bajar el absentismo de la factoría que en estos momentos se encuentra en el 8%.

Recordar que en última reforma laboral, la parte relativa al absentismo se modificó para facilitar el despido por faltas al trabajo ya que se rebaja al 2,5% el índice de absentismo total que puede tener una empresa y que marca el despido objetivo individual. Hasta ahora estaba fijado en el 5%. Basándose en esto, la dirección presentó los despidos pero a lo largo de la semana esta ha reconocido la improcedencia de ellos, dejando en el aire la duda de que estos hayan sido selectivos.

El Comité de Empresa, formado por CC.OO, CGT y UGT, no han presentado ninguna convocatoria de huelga para los sábados de subida de producción que se van a realizar en los sábados y día de fiesta del mes de Julio. Esto ha producido el descontento de los despedidos llevándoles a tomar la decisión de la acampada para para denunciar públicamente la injusticia que consideran que se ha cometido con sus despidos y para exigir que queden sin efecto y se proceda a su reincorporación, se concentrarán “de manera indefinida” a partir de mañana desde las 11.30 horas.

Desde desde este blog queremos apoyar a los despedidos y pedir que se acerque el mayor número de personas para que se realize la acampada y mostrar la mayor solidaridad por parte de compañeros y ciudadanos de Valladolid.

Convenio 2009-2012, ¿y ahora que?

“Cuando la explotación adopta la forma de intercambio, la dictadura adopta la forma de democracia”. S. W. Moore.

Con el Convenio Colectivo Iveco Valladolid 2009-2012 (.pdf)  ya firmado y tras los distintos debates que se han dado en la empresa y en los comentarios de un MM.CC. local (10.05.11, 10.05.11, 11.05.11) por el resultado del referéndum del pasado 9 de mayo, es hora de abrir reflexiones.

Tomando los datos de 446 votos a favor, 415 en contra y 9 en blanco, y añadiendo otros:

  • Prejubiliados que votaron: 50.
  • Trabajadores que no votaron: 210.
  • Nº de empleados que hay en Iveco: +/- 147, este nº sale aproximadamente del nº de representantes sindicales que tiene 3.

Nos sale una reflexión, si sumanos el nº de prejubilados cuya motivación para votar era cobrar los atrasos a los que tienen derecho como los operarios, los 147 empleados con la misma motivación que los anteriores. Nos sale que 197 personas votaron “SI”, y restando esta cifra de 446 nos da, 299. Esas 299 personas son operarios. Por lo tanto, en Iveco-Valladolid hay mas operarios que empleados. Alguien puede decir, pero a lo mejor hay empleados que han votado “NO”, puede ser, pero el debate es que se da por supuesto que todos los empleados han votado “SI” y así se trata en este post.

Entonces nos encontramos con la siguiente situación, se ha votado en un referendum en el que todas las personas tienen derecho al voto, cuyas motivaciones pueden ser:

  • Prejubilados: (cobrar unos atrasos).
  • Empleados: (cobrar unos atrasos).
  • Operarios: (cobrar unos atrasos, ser oficial de tercera en 2012, colaboración con la empresa,…) quienes hayan votado “SI”, y quienes hayan votado “NO”, (ritmos altos, mal pago de atrasos, imposibilidad de cobrar una paga,…).

Días antes se planteó es que el valor del voto no debería de ser igual para todos ya que el Convenio no influye igual para todos, y tras el resultado se ha esgrimido dicha razón con un razonamiento parecido a este: No todos votamos bajo las mismas condiciones, los prejubilados deciden sobre las condiciones que se aplican al resto. los empleados (entre los que se encuentran los mandos superiores) votan las condiciones de los operarios. ¿Y los operarios, no influyen con su voto a los prejubildos y empleados? Es decir, los operarios cuyo nº es mayor que el de empleados y prejubilados si hubiera salido “NO” tendría influencia sobre estos últimos, y su argumento podría ser el mismo.

Si queremos encontrar algo parecido, es el Sistema D’Hont por la que se “rige” nuestro sistema electoral. La razón es por su diseño deliberado para favorecer la creación de mayorías y la exclusión de minorías cuando no se llegue al 3% de votos. Se basa en que la circuncripción electoras para elegir el congreso y el senado es la provincia. Esto produce que la máxima en democracia, “una persona, un voto”, no sea real ya que el voto, dependiendo de la provincia puede tener mas peso o menos.

¿Debemos buscar esto con las personas? Creo que no cuando sea demostrado que el resultado no ha sido por el nº de dos grupos. ¿O nos creemos que es por eso? Entonces deberíamos de buscar sistemas  para próximos referéndun por ejemplo, tiene más valor el voto de operarios que el de empleados, ¿Por qué? ¿Porque trabajan en la línea? ¿Es mas importante trabajar en la línea que en una oficina? ¿En que proporción si el nº de empleados es menor? Y dentro de los operarios ¿cual tiene más valor? ¿Él de aquel que no hace horas extras? ¿Por qué? Estas están reconocidas por Ley.

No creo que sea las condiciones del voto lo que hay que cambiar, es lo que conocemos de nuestros sindicatos y su funcionamiento. Los dos grandes sindicatos de clase, CC.OO. y U.G.T.,no lo son en un sentido genuino de la palabra. Desde hacer ya tiempo han olvidado las exigencias de transformación radical de la sociedad y se han pasado más bien al papel de sindicatos de servicios. SerSies.

Nuestro error, el error de los trabajadores ha sido admitir el modelo de elecciones sindicales y la delegación del poder de los trabajadores en los representantes, esto ha puesto las bases en la desmovilización de los trabajadores, y que los representantes se conviertan en un colectivo cuyos intereses de la sección sindical se poone por delante de los intereses de las personas a las que representan. Esta pérdida de rumbo en Valladolid la podemos ver en la firma del 7º ERE, totalmente innecesario en una empresa que ha tenido beneficios y que al no regular mas de doce días, lo cual hubiera producido el uso de la herramienta de baja de producción recogida en el anterior convenio y en el nuevo hubiera propiciado el no uso de nuestro desempleo. Y la negociación del convenio 2009-2012 en el grupo Iveco en España, siendo en un primer momento por las federaciones de CC.OO y UGT, apartando a una parte de los trabajadores, no afiliados a ningún sindicato y los de CGT. Y acatando las máximas de reducción de costes, subida de productividad y reducción de costes.

No sería justo, sin embargo, cargar todas las culpas sobre los propios sindicatos, también tenemos culpa los propios trabajadores se nos hemos tragado el sueño de una vida que nos proporciona felicidad a través de un trabajo precario y un consumo degradado y desmedido. Pillados en la trampa de la desmovilización, del delegar y no pedir explicaciones no reaccionamos como debiéramos, no exigimos mayor dureza a los sindicatos y aceptamos, por el momento, con resignación la imparable degradación de nuestras condiciones de trabajo.

Tal vez sea hora de exigir, de controlar nuestras vidas.

Preacuerdo Convenio 2009-2012 de Valladolid, valoraciones.

A continuación enumeramos el preacuerdo del convenio 2009-2012, dicho preacuerdo fué negociado en un primer término entre dirección y federaciones de CC.OO y UGT por el Acuerdo Marco del 13 de mayo de 2010. Y el acuerdo final se ha negociado entre la dirección de Valladolid y el comité de empresa (CC.OO, CGT y UGT).

Salario:

  • 2009: Ningún tipo de subida.
  • 2010: Subida de un 1% para los meses de Octubre, Noviembre y Diciembre.
  • 2011: Actualización de las tablas salariales con el IPC real del año 2010 más un 1,5%.
  • 2012: Actualización del as tablas salariales con el IPC real del año 2011 más un 2%, con una actualización del IPC real el 31 de Diciembre.
  • Se abona un plus de 220€ a la firma del convenio.

Flexibilidad:

  • La flexibilidad pasa a ser individual pero de realización colectiva.
  • El nº máximo de horas por subida de producción es de 200, para ello se habilitan 15 sábados, las 6 jornadas industriales (Semana Santa y Navidad) y cuatro jornadas al mes, con un máximo de 16 al año. La realización de dichas jornadas es voluntaria, cuando el operario pasa de las 96 horas, este puede decidir si las cobra o las compesa con descanso.
  • El pago de este tipo de horas es de 18,29 € (una jornada completa son 146,32 €). Y si es a compensar, 63, 73 € mas el día).
  • El nº de horas de bajada de producción es de 96. No se aclara cual es el pago de este tipo de horas.
  • El nº de horas de ampliación de jornada, se abonaran 36,58€ mas una pausa para el bocadillo y el refresco que dará la empresa. Ese mismo día se pagará el transporte individual voluntario.
  • ¿Como se sabrá que días se utilizan? La comisión mixta de productividad decidirá, como máximo hasta el día 23 de cada mes (también es el día que como máximo se puede comunicar a la plantilla las jornadas a realizar el mes siguiente), y por medio del rolling, las causas para aplicar jornadas de subida o bajada de producción el mes siguiente. Una vez tomado el acuerdo, la flexibilidad será utilizada como mínimo a nivel de grupo integrado.
  • Las horas de ampliación de jornada, se utilizaran una vez pasadas las 200 horas de subida de producción y todavía no están resueltas las circunstancias en que se utilizarán.

Paga variable:

  • Esta paga sustituye a las de calidad y absentismo. Será de un máximo de 800€ y en ella se incluyen conceptos como polivalencia, presencia, sugerencias presentadas, conceptos de calidad… No es una paga fija, es individual y generada por el grado de participación en los anteriores conceptos, y que a continuación explicamos como quedan.
  • Productividad: Se establece como sistema de medición el método ERGO-UAS, es una aplicación informática que junta el sistema de métodos y tiempos (MTM-UAS) corregido por un factor que se obtiene de la metodología EAWS de evaluación de la carga biomecánica, y que es el método asimido por Fiat. Se fija el rendimiento medio en MTM-100 con picos de hasta MTM-120. El valor de la prima se incrementa equiparándose en todas las factorías del grupo en España (35€) y a partir del año 2010.
  • Polivalencia: Se exigirá a la plantilla conocer tres puestos. Dicha polivalencia será puntuable en los concursos-oposición y es un 10% de la paga variable
  • Movilidad: Se creará una nueva comisión para tratar estos temas. Su trabajo consistirá en identificar los grupos profesionales que haya y elaborar un registro que será referencia para la movilidad entre los puestos de trabajo de las diferentes áreas de trabajo. Se establecerá un sistema de rotación.
  • Team Expert: Los puestos de dichos equipos, se cubrirán mediante concurso-oposición exigiéndose una titulación de FP 2º grado o equivalente. En el concurso-oposición, la prueba práctica se sustituirá por una prueba Assesment (Es una herramienta de evaluación que permite identificar el nivel de desempeño de las competencias laborales de una persona a través de simulaciones de trabajo de aplicación individual que no requieren de interacción, en donde el evaluado mostrará su capacidad para desempeñar diversas tareas: ejercicios de análisis: de una problemática para generar propuestas o recomendaciones; ejercicios de simulación: de una problemática a partir de una serie de datos para la toma de decisiones; ejercicios de organización de actividades: en un tiempo establecido para dar respuesta a una necesidad simulada; bandeja de pendientes: para evaluar la capacidad de analizar y atender asuntos pendientes en un puesto de trabajo reciente. En dicha prueba participará el Comité de Empresa como un evaluador mas.

Categorías:

  • Se reduce en un año para todas las categorías la actual tabla por la que se percibe la categoría superior a la que tienes. Se cobrará a partir del mes de cumplimiento de la antigüedad.
  • En Mayo de 2012, todos los especialistas pasarán a oficiales de 3ª de la letra “B”, para pasar a la letra “E”, se computará la antigüedad en la fábrica, que tendrá que ser de 15 años.

Pluses:

  • Festivo, para operarios de mantenimiento, 50€ Navidad y 70€ Nochevieja.

Permisos retribuidos:

  • Se equiparan a las parejas de hecho registradas con los matrimonios. Se crean nuevas licencias y permisos, y los criterios para disfrutar del día de convenio.

Temas sociales:

  • Se aumenta la ayuda escolar a 8€.
  • Se aumenta el préstamo vivienda a 48.000€.

Las valoraciones que hacemos desde estas líneas son:

  • La plantilla seguimos perdiendo poder adquisitivo, lo hacemos desde el anterior convenio 2004-2008 en el que no se recogía una clausula de retroactividad. Y en este seguimos sin tener dicha clausula, no tenemos subida para el año 2009 ni para nueve meses del año 2010. Para “compensar” nos dan una paga de 220€. que no nos permite recuperar la carestía de vida de estos seis años pasados.
  • Este preacuerdo muestra un endurecimiento de las condiciones de trabajo a cambio de una mayor remuneración. Un aumento de la productividad (tiempos inferiores en las operaciones, aumento considerable del nº de horas extras máximas trabajas en días de libranza, aumento de la jornada laboral,…) y todo ello a cambio de dinero.
  • El único interés que tiene la dirección por nosotros son nuestras habilidades manuales puesto que nuestras manos engranaban cual simple pieza en el conjunto del sistema productivo. Y como piezas que somos del sistema Fiat, nos pueden mover a su antojo y de forma obligada. Se ha negociado nuestra flexibilidad y la intensidad que de nuestro uso se puede hacer. Como dijo Henry Ford, “De ellos sólo me interesan sus manos”.
  • Las secciones mayoritarias entran en la forma de organización de la empresa, no defienden al grupo en conjunto, sino  que a partir de ahora, se individualiza la relación entre empresa y trabajador radicalizando las relaciones laborales.

¿Quién decide las condiciones laborales y productivas? ¿La empresa unilateralmente con sus sindicatos acomodados? ¿O la negociación con los trabajadores organizados en sindicatos autónomos, representativos y democráticos? ¿Quién decide sobre nuestras vidas, las empresas, el lucro, el mercado? ¿O debemos de ser los trabajadores, las personas directamente interesadas y organizadas? Creo que esto último y por ello no decantamos por el NO a este preacuerdo, un NO a esta organización de trabajo que nos contempla como máquinas, un NO a los sindicatos mayoritarios que miran por las direcciones que solo exigen competitividad, de costos, de precios que debemos acatar y respetar. 

Debemos de pasar del no podemos decidir, por ejemplo, sobre cómo y cuánto trabajar, cuánto ganar… A la distribución de la riqueza, al trabajo de calidad, al respeto de la persona. Por ello, NO AL PERACUERDO CONVENIO 2009-2012 EN VALLADOLID.

Nada ha cambiado en Iveco Madrid.

Parece ser, por la nota informativa que ha sacado la sección sindical de CC.OOIVECO ESPAÑA, S.L. Madrid, que los miembros de esta sección sindical andan un poco cabreados después de la alianza y el empeño puesto por UGT y CGT en desbancar a CC.OO de la Presidencia y la Secretaría del Comité de Empresa.

Y es que la democracia es así y a veces lleva a juntar a extraños compañeros de viaje, que se lo digan a los 13 despedidos del Área Comercial, del viaje en la negociación del ERE 364/2009. En julio del 2009 CC.OO y UGT se juntaron, con la abstención de CGT, para atender las necesidades irrenunciables de la multinacional del grupo FIAT y firmar un Expediente de Regulación de Empleo EXTINTIVO. Es el trabajo que salió de esta unión al que a partir de entonces, (sobre todo, para las personas que confiábamos en el Comité de Empresa) nos pareció una TRAICIÓN y les pedimos cuentas y explicaciones en la persona de FRUCUTOSO CUESTA y JOSÉ ANTONIO LORIDO, Presidente y Secretario del Comité de Empresa.

Dicho esto, CC.OO escurrió el bulto, y como venimos denunciando, una vez llegado a este acuerdo como sindicato y como miembros del Comité de Empresa, no veló por los intereses de TODOS los trabajadores de IVECO Madrid y así se lo llevamos demandando desde hace casi dos años… Puede que nuestro futuro y el mantenimiento de nuestros puestos de trabajo no fueran importantes porque los que se lo demandan no son sus afiliados y ellos por los velan de manera particular es por sus afiliados.

Porque solo los sindicatos fuertes, como CC.OO, son personas que tienen las cosas claras y no tienen miedo a mojarse en las negociaciones con la dirección de la empresa, son las que finalmente consiguen mediante acuerdos lo mejor para sus representados en las empresas como IVECO. A modo de recordatorio de la pasada legislatura8 de julio del 2009… negociación del ERE 364/2009… extinción de 13 contratos de trabajo por la medida de Cese Indemnizado (menos de la mitad de lo que por ley les correspondía), con especificación de su identificación personal (enfermos, discapacitados, mayores de 51 años) acordando que por cada una de estas trece amortizaciones de puestos de trabajo se excluirá de la medida extintiva a un trabajador del colectivo de operarios. Resumiendo echan a la calle a 13 trabajadores de oficinas NO afiliados, a cambio de que se queden 13 trabajadores de taller SI afiliados.

Joder, perdón…, que duro debe ser hacer el juego sucio a la empresa para que al final ninguno de los representantes de los trabajadores de la sección sindical de CC.OO salidos de las urnas en las últimas elecciones sindicales puedan ostentar el cargo de presidente y/o secretario del Comité de Empresa.

Qué pena me da Fructuoso Cuesta… ya no pueda ser Presidente del Comité de Empresa… pero es que a veces la JUSTICIA llega de muchas formas y maneras…

¿CASUALIDAD?, sacad vuestras conclusiones.

Angelines Atienza.

Noticias aparecidas sobre el día de puertas abiertas y la concentración en Valladolid (editado).

Ayer tuvo lugar el día de puertas abiertas de la factoría de Valladolid denominado “Tu Día”, y una concentración a las puertas de las secciones sindicales de CC.OO y CGT pidiendo no colaborar a la plantilla, no celebrando dicho día.

NOTICIAS APARECIDAS SOBRE LA JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS “TU DÍA”.

Nexotrans: Iveco Valladolid celebra una jornada de puertas abiertas bajo el lema “Tu Día”.

Fuente: Nexotans.

NOTICIAS APARECIDAS SOBRE LA CONCENTRACIÓN.

Europa Press: Medio centenar de trabajadores de Iveco se concentra en la factoría de Valladolid.

El Día De Valladolid: CCOO y CGT se concentran frente a la planta de Iveco en la jornada de puertas abiertas.

El Día De Valladolid: Trabajadores de Iveco se concentrarán hoy en la factoría, que celebra jornada de puertas abiertas.

El Norte De Castilla: Los trabajadores de Iveco protestan por las regulaciones de empleo en Valladolid

El Norte De Castilla: CCOO y CGT se concentran frente a la planta de Iveco en Valladolid

La Crónica de León: CCOO pide a los trabajadores de Iveco en Valladolid que no participen en la jornada de puertas abiertas de mañana y secunden una concentración.

Qué.es: Los trabajadores de Iveco protestan por las regulaciones de empleo en Valladolid.

 

Fuente: El Día De Valladolid.

Fuente: El Día de Valladolid.

La huelga italiana desaparecida.

Manifestaciones en 18 ciudades (Padua, Roma, Milán, Cassino, Lombardía, Lazio, Veneto…) un gran nivel de adhesión de los trabajadores, el 70% del sector del metal. Junto a ellos estudiantes, pensionistas, funcionarios, asociaciones, centros sociales,… El día de la huelga el 28 de enero en Italia, entre los eventos y movilizaciones de los sindicatos de base FIOM, tenía todas las características para ser noticia . Pero acabó siendo un resumen de prensa de la RAI y de El País.

Ni uno solo de los periódicos  de mayor circulación en Italia y España han dado la noticia de las manifestaciones sindicales en primera plana. Afortunadamente, Internet y algún medio como Il manifiesto e Il Fatto Quotidiano, han dado una pequeña cobertura y  tratado de darle relieve pero nadie ha recogido la noticia. Únase lo anterior a la falta de cobertura en los créditos iniciales de los telediarios de la noche a ambos lados del mar y se verá  que se ha guardado un silencio absurdo.

Sin embargo, no solo han sido los mass media quienes no han cubierto la noticia de la huelga, también las secciones sindicales de las factorías de Iveco en España han decidido silenciarla. Las secciones sindicales de  CC.OO, UGT y CGT no han sido capaces de publicar un manifiesto de apoyo a los compañeros italianos, o de difusión de las razones que han llevado a FIOM a convocar esta huelga en solitario, contra los acuerdos de Fiat en las fábricas de Pomigliano y Mirafiori:

  • Cambios en las condiciones de trabajo en si.
  • Cambios en la “gobernabilidad” de la fabrica, o cambios en el marco de la representación-libertad sindical y de libertad de huelga de los trabajadores.

Es algo ha reflexionar entre las distintas plantillas las consecuencias de esto, y como pequeño ejemplo mencionaremos que el día 28 de Enero que estaba puesto como regulación, fue modificado como día de producción por dicha huelga.

Periodísticamente es un vacío. Sindicalmente un asunto serio y debe ser condenado. Parece que a los grandes medios y los sindicatos sólo les gustan las manifestaciones contra las corruptas clases dirigentes de África del Norte. Y no quienes cuestionan las clases dominantes que quedan relegados al segundo plano.

Desde estas líneas tenemos que seguir haciendo lo posible para tratar de dar voz real a la Iveco real, la que no aparece en los comunicados ni en los tablones.