¡Que alguien coja el volante de Iveco!

Los trabajadores de Iveco-Pegaso se han cansado de que la Comunidad de Madrid maree la perdiz. Quieren que se arremangue. Les sobran los motivos, a juzgar por la actitud que el Ejecutivo de Esperanza Aguirre mantiene desde que la filial de Fiat anunció, a finales de abril, el despido de un millar de trabajadores, más de un tercio de la plantilla. No hay ni rastro de la mesa de negociación tripartita (Gobierno, Comunidad y sindicatos) anunciada hace un mes. En lugar de eso, la consejera de Empleo, Paloma Adrados, manda la pelota al tejado del ministro de Industria, Miguel Sebastián, a quien exige “que se implique en el conflicto de Iveco como lo hizo con Seat en Cataluña”. Y con Volkswagen en Navarra, Renault en Valladolid u Opel en Figueruelas, entre otras.

Existe, sin embargo, una diferencia sustancial entre los casos citados y el de Madrid: la intervención decidida de los Gobiernos regionales -sin excepción alguna-, conscientes de la importancia que el sector del automóvil tiene en el tejido industrial de sus territorios y para la recuperación económica. Aragón está dispuesta a avalar nuevas inversiones de la semiescindida filial de General Motors. Tomás Villanueva, vicepresidente económico de Castilla y León (PP), está poniendo toda la carne en el asador para mantener activas sus factorías. Y el tripartito catalán se ha partido la cara para que Volkswagen asigne productos a Seat y para que Nissan siga apostando por Barcelona. Madrid ha perdido ya dos plantas: Renault Trucks (Volvo) y una de motores de Nissan.

Salvo el de Esperanza Aguirre, todos los Ejecutivos autónomos trabajan codo con codo con el Gobierno, los sindicatos y las propias empresas. Incluso para gestionar los ajustes de empleo.

El problema de Iveco no es común al resto. Las ventas y la producción de vehículos industriales no se han frenado, como los turismos; se han estrellado (-80%). Su crisis no es de consumo, sino industrial. Mucho más profunda. Y la de camiones es una división que importa poco al consejero delegado de Fiat, Sergio Marchione, absorto en la compra de Chrysler y Opel.

Sebastián y Aguirre deben darse la mano y plantear a Iveco una solución consensuada con los sindicatos, que podría pasar por una suspensión temporal de empleo o medidas similares, como bajas incentivadas con compromiso de reingreso. Por ejemplo.

Serafí Del Arco.

Fuente: El País.

Anuncios

28 de mayo en el grupo Iveco en España.

Iveco en Barcelona:

Comité de empresa y dirección se volverán a reunir para negociar el ERE de seis meses que afectaría a los 240 trabajadores de la Zona Franca de Barcelona.

Recordar que el comité de empresa rechazó este expediente, por lo que la dirección amenazó la pasada semana con despedir a la mitad de los trabajadores si éste no era aceptado. Y que ese mismo día hay convocada una concentración en la Plaza Sant Jaume.

Iveco en Madrid:

Dirección y comité se reunirán este juevos para pedir al gobierno de la Comunidad de Madrid una prórroga al actual periodo de consultas del ERE extintivo. El próximo viernes 29 de mayo es la fecha tope para que el Gobierno regional decida si admite o no el Expediente de Regulación de Empleo presentado por la compañía. Dicha reunión coincide con una concentración convocada por los propios trabajadores a las puertas de la empresa.

Existen diversas propuestas como la de crear una escuela de formación en la fábrica que facilitaría la reincorporación al mercado laboral de las personas afectadas por el ERE. El mismo viernes los trabajadores de Iveco se trasladarán hasta la Consejería de Economía y Empleo de Madrid donde se concentrarán por la mañana.

Iveco en Valladolid.

Reunión de dirección con el comité de empresa para continuar la negociación del tercer ERE que se desarrollaría entre julio de 2.009 a Marzo de 2.010 y cuyo escollo es el comprlemento del 90%, el cual la empresa no quiere aportar.

Con este tercer ERE se va a dar una nueva situación entre los trabajadores de Valladolid, una vez que se hayan consumido 180 días del desempleo, el INEM solo pagará el 60%. Es posible que esto ocurra durante la aplicación de este ERE.

Propuesta de movilización:

A lo largo de la próxima semana se va a convocar a todos los trabajadores del grupo Iveco España (Barcelona, Madrid y Valladolid), el 5 de junio a una concentración frente al Ministerio de Industria en Madrid.

Tercer ERE IVECO (correo de CGT para afiliados y simpatizantes).

El lunes 25 de mayo la empresa ha presentado oficialmente al comité de empresa la petición del tercer expediente de suspensión de contrato para toda la plantilla, aunque luego esto no se cumple, porque ya sabemos que se encargan de que algunos estén en la fabrica, que no trabajando.

El ERE será de 65 días, y será de aplicación durante todo el 2009 y el primer trimestre del 2010. No se a concretado aún nada sobre los posibles complementos salariales  pero esta claro que el 90% no va a dar la empresa. Habrá que ver si finalmente no aporta nada, que es posible, o llega hasta el 75% u 80%, hay que tener en cuenta que una vez consumidos 180 días de paro, el INEM solo pagara el 60%, algo que ocurrirá en la mayoría de los casos durante la aplicación de este tercer ERE.

La empresa justifica el ERE con los mismos argumentos que los dos anteriores, pero también cree que el último trimestre del año será algo menos malo que el resto de año, no que se trabaje a ritmo normal, pero tampoco como febrero, marzo y abril, se espera mantener la dinámica de junio como mínimo.

En cuanto al 10% de plantilla que según la empresa sobra, ahora dice que no puede ser de manera incentivada porque no hay dinero para ello, parece ser que intentara presentar un plan de prejubilaciones pero no nos ha aclarado el asunto, no sabemos muy bien donde están los 23 millones limpios de beneficios del año 2008.

El jueves nos reuniremos otra vez y os volveremos a informar de como se desarrolla el tema.

Por otro lado parece seguro que el día 5 de junio habrá concentración o manifestación de todo el grupo Iveco en Madrid, mañana nos reunimos las secciones para organizar el tema de autobuses y demás, y os diremos como se hace para él que quiera y pueda ir, que deberíamos de ser muchos, lo haga.

Un saludo de la sección sindical de CGT  en Iveco Valladolid.

Resumen de la reunión entre dirección y comité de Iveco en Valladolid.

La dirección de Iveco en Valladolid comunicó en la mañana del lunes a CCOO, UGT y CGT la ‘Memoria explicativa y justificación del Expediente de Regulación de Empleo de la empresa en su centro de Valladolid’.

Iveco Valladolid prevé acabar el año con la fabricación de 4.500 furgonetas, que representa el 10,75% de lo que produjo en 2007. Y repite la argumentación de los dos anteriores para este tercero: la fuerte caída de ventas, que en el acumulado está entre 49% y el 58%. Recordar que el primer ERE se presentó en septiembre de 2008 (50 días) y el segundo en enero de 2009 (65 días).

Aunque las expectativas de la empresa es que el final del 2009 sin ser bueno no será tan duro como se preveía y la actividad de la planta se podría recuperar respecto a los últimos meses.

Las condiciones para este tercer ERE son:

  • 65 días y abarcará el segundo semestre de 2009 y el primer trimestre de 2010, (desde Julio de 2.009 hasta el 31 de marzo del año que viene). Y afectará a 1.070 trabajadores.
  • La pretensión de la empresa de no complementar el salario bruto de los regulados; en los otros dos ha cubierto hasta el 90%. Desde muchos sitios se ha recordado el acuerdo existente entre la Dirección de Trabajo de la Junta de Castilla y León, Iveco, UGT y CC.OO. que se recoge en el punto 9 del anterior ERE el acuerdo, “en el caso de agotados los 65 días de ERE, y fuese necesario un nuevo expediente, quedarán sujetos a las mismas condiciones pactadas en el presente acuerdo salvo en lo relativo al número total de días de regulación de empleo”.
  • En el resto de puntos se tendrán las mismas características que los ERE’s anteriores.

Del ‘excedente’ del 10% de la plantilla (120 trabajadores) que habló la dirección semanas atrás, no hay ninguna alusión en el ERE, ya que no es extintivo y desea hacerlo de manera ‘no traumática’, vía bajas incentivadas o prejubilaciones para mayores de 58 años.

La próxima reunión será el próximo jueves 28 de Mayo en la que los sindicatos deberan contestar. Los tres sindicatos representados en el Comité de Empresa no están, en principio, por dar su conformidad a un ERE sin complemento alguno, pero recordar que UGT y CCOO han dado el visto bueno a los dos anteriores y CGT los rechazó.

Por su parte ayer CGT de Iveco en Madrid entregó al Inspector de Trabajo que está interviniendo en el ERE un Memorando en el que se hacen algunas importantes consideraciones sobre el grupo Iveco.

Entre los puntos importantes y que se pueden extrapolar a Valladolid podemos destacar:

  • El resultado de explotación arroja un beneficio de 26,8 millones de euros en el año 2.008.
  • El coste de la mano de obra alcanzó el pasado año 152 millones de euros, seis millones menos que en el ejercicio 2.007.

También recordar que mañana 27 de mayo, CCOO ha convocado una asamblea abierta a los trabajadores en el aparcamiento de Iveco a las 10:30.

Memorando de CGT contra el ERE en Iveco Madrid.

CGT ha entregado al Inspector de Trabajo que está interviniendo en el ERE un Memorando en el que se hacen algunas importantes consideraciones que motivan el rechazo de los despidos por parte de este sindicato, este documento es independiente del informe contradictorio definitivo que presentará.

El resumen que se puede realizar es el siguiente:

  • El resultado de explotación arroja un beneficio de 26,8 millones de euros en el año 2.008.
  • El coste de la mano de obra alcanzó el pasado año 152 millones de euros, seis millones menos que en el ejercicio 2.007.
  • Iveco España cerró el pasado año con unas pérdidas de unos tres millones de euros, como consecuencia de los gastos financieros en que incurrió la filial del grupo Fiat, no por un presunto excedente de mano de obra que es el argumento que maneja la dirección de la empresa.
  • La cifra de negocio de Iveco España totalizó el pasado año 2.384 millones de euros, un 11,8% menos que en 2.007.
  • Iveco adquirió Enasa (Pegaso) por el precio “simbólico” de 1.200 millones de pesetas (7,2 millones de euros). Posteriormente, Iveco enajenó parte de los terrenos de la planta de Madrid con una plusvalía de 7.000 millones de pesetas (42 millones de euros). En 1999, la empresa procedió a una nueva enajenación de 402.700 metros cuadrados por 126 millones de euros, correspondientes al terreno en el que se construye el parque empresarial Pegaso Park.

Recordar que el próximo 28 de mayo termina el periodo de consultas y los avances en las negociaciones han sido muy pocas por no decir ninguna.

Os podeis descargar el memorando desde este enlace.

Asambleas en Iveco de Valladolid para la próxima semana.

Mañana lunes 25 de mayo se reunen empresa y comité de empresa de Valladolid para iniciar la negociación del tercer expediende de relugación de empleo en dicha fábrica.

Por ello se han convocado las siguientes asambleas abiertas a toda la plantilla:

  • Día 26 de Mayo. Asamblea convocada por UGT en su sede (C/Gamazo), 2ª planta a las 11:00 horas.
  • Día 27 de Mayo. Asamblea convocada por CC.OO en el aparcamiento de Iveco a las 10:30 horas.

Movilizaciones en Iveco de Madrid para la próxima semana.

Estas son las movilizaciones de la próxima semana convocadas por el comité de empresa:

  • Día 27 de mayo. Pleno del Ayuntamiento de Torrejón a las 9:00 horas.
  • Día 28 de mayo. A la 10:00 horas, asamblea en el estanque de la fachada de la fábrica.
  • Día 29 de mayo. De 12:00 a 14:00 horas, concentración en la Consejería de Empleo de la Comunidad de Madrid, calle Paralela a la Avenida de América, parada de metro Cartagena.

Esta es la movilización propuesta por los trabajores para la próxima semana:

  • Día 28 de mayo. Se propone concentracion a las 12:00 horas en la puerta del aparcamiento de la fábrica y se moverán hasta la puerta principal, para que se nos vea desde la A-2. Esta concentración no cuenta con el apoyo del comité de empresa, pero los trabajadores creen que es necesario realizarla.