Organizaron el saqueo.

Hace 2 años y 2 meses que en este foro denunciamos la infamia, la traición, la cobardía, la desidia, la indignación lo digo para probar que no son problemas de hoy y evidencia la crisis del sistema.

Asistimos a la precarización del empleo a todos los niveles. Los responsables de IVECO ESPAÑA, S.L. Madrid organizaron el saqueo, consensuado con las cúpulas sindicales de las secciones sindicales de CCOO y UGT (Fructuoso Cuesta y Juan Antonio Lorido), de los derechos adquiridos en tantos años de lucha, como el derecho a que TODOS los trabadores cesaran por el mismo orden inverso de antigüedad en la empresa… A que TODOS los trabajadores tuvieran derecho a la “Recolocación Futura” en un plazo de 24 meses… A que TODOS los trabajadores tuvieran preferencia cronológica de reincorporación si tuvieran hijos a cargos… A que TODOS los trabajadores pudieran acogerse a la prejubilación de tener cumplidos los 58 años de edad y ser menor de 60 años al 31/12/2009…

El hierro estaba candente; hubiese sido el momento de trabajarlo. Se dejó enfriar y, finalmente se extinguieron los contratos, de forma muy limita con especificación de su identificación personal, de 13 trabajadores del Área Comercial… para atender las necesidades irrenunciables de la empresa. Las medidas antisociales, dirigidas por el responsable de Personal Álvaro Arroyo, acabaron aplicándose en julio del 2009 gracias a la complicidad de los sindicalistas de CCOO y UGT que firmaron el ERE 364/2009. Esto decimos desde hace 2 años y 2 meses.

Muchos trabajadores tienen una profunda desconfianza en los burócratas sindicales. Saben que ese tipo de sindicalistas son una engañifa encaminados a insinuar conclusiones derrotistas: “Sacrificar a 13 para salvar a 1024”. Son traidores a la causa que dicen defender. Desgraciadamente, esta conclusión no la sacan ni los trabajadores que se dicen de izquierdas, que aún hacen carantoñas a UGT y CCOO en IVECO-Madrid: “Eso os pasa por no estar sindicados”, declaró el presidente del Comité de Empresa a dos de los afectados, que considera los despidos “un éxito rotundo”, lo que no fue, en absoluto, si nos atenemos para lo que fue elegido este personaje: “Defender los derechos de TODOS los trabajadores, no solo los de sus afiliados…”

El 8 de julio de 2009 entró en vigor en IVECO su propia reforma laboral, con CCOO y UGT como correa de transmisión. Poco antes asistimos a la misma táctica de contemporización desmovilizadora, desconvocando una manifestación intercentros en vísperas de las Elecciones Europeas. Ese día asistimos a los mismos resultados: la pérdida de puestos de trabajo y la pérdida de derechos conquistados en años de lucha. Tenemos pues, que con el consenso de la patronal y sindicatos-institución…

Se facilita y abarata, todavía más, el despido.

Se extinguen 13 contratos del colectivo de empleados para excluir de la medida extintiva a 13 trabajadores del colectivo de operarios.

Se criminaliza a los 13 trabajadores designados por la empresa con especificación de su identificación personal: enfermos con baja médica por enfermedad grave, discapacitados, mayores de 52 años, mas 35 años de antigüedad… y se les reduce su indemnización a menos de la mitad de lo que por ley les correspondía.

Se legalizan los abusos patronales…

No contentos, con esto, echan por la borda la futura jubilación.

A la patronal en general, y a la de la multinacional de grupo FIAT en particular, le ha ido bien la profesionalización de los sindicatos, a la que contribuyen con opíparas prebendas. Por lo tanto los trabajadores no sólo tenemos problemas en la empresa, frente al patrón, sino frente a todas las instituciones, a todos los niveles, que pretenden tener derecho a resolver los problemas de los ciudadanos con el simple aval de que lo que negocian la representación sindical es ley… La profesionalización sindical que le ha ido y le va tan bien a la patronal ha de ser desterrada del nuevo sindicalismo. Los “liberados” del nuevo sindicalismo han de ser reducidos a los mínimos necesarios, elegidos y revocables por las correspondientes asambleas y, en ningún caso, depender de subvenciones institucionales.

Angelines Atienza.

Luchando por la readmisión: entrevista a Francisco Javier Sastre, Oscar Álvarez, David Balboa.

De izq. a derch. Francisco Javier Sastre, Oscar Álvarez, David Balboa.

Entrevistamos a David Balboa, Oscar Álvarez y Francisco Javier Sastre, trabajadores de Iveco-España S.L. en Valladolid. Recientemente despedidos, según la dirección de Iveco en Valladolid, por haber tenido demasiadas bajas laborales. Junto con el único sindicato que les está ayudando (CGT), están impulsando una fuerte campaña por su readmisión.

¿Cuando entráis en Iveco: categoría, evolución profesional.

 Entramos en 1997, el año en que la empresa recibió una gran subvención por realizar contratos indefinidos. Unos 6.000€ por cada contrato.

¿Cuáles son las condiciones de trabajo que tenéis en Iveco?

Todos trabajamos en la nave de montaje o hemos trabajado.

David en Carrozado desde el primer día que entró, pero desde hace algún tiempo fue trasladado a Logística por la enfermedad que tiene, esclerosis de la que estaba mejor al estar en un puesto adaptado a sus situación. Y otras originadas por estar siempre en el mismo puesto, o no disponer de la herramienta necesaria para el puesto produce que los movimientos repetitivos que realizas te produzca dolores u otras enfermedades que no se reconoce por parte del servicio médico.

Oscar en Guarnecido siempre en el mismo puesto hasta que se empezó la aplicación del MTM, lo que produjo que al reducir el tiempo de las operaciones, estas se distribuyeran entre otros puestos haciendo que este desapareciera y fue trasladado a otro. Durante el tiempo de implementación del nuevo método de trabajo los operarios eran ayudados por comodines durante un tiempo pero pasado un tiempo al quitar la ayuda empezaron los problemas, ya que sobre el papel, en teoría el puesto sale, pero la realidad era que se cambiaban operaciones de puestos, pero en su caso no se aplicó ninguna medida y lo único que se hacía era acosarle y presionarle para que sacara el puesto sin tener en cuenta sus aportaciones.

Sastre sacó plaza de comodín y estaba realizando sus funciones a lo largo de la línea. Su problema es que fue operado cuatro veces de hernia por causas del trabajo que desempeñaba y el servicio médico no ha reconocido su enfermedad como profesional o accidente laboral.

Algunos de los problemas en el aspecto de salud a los que se han enfrentado, es que en un principio sus peticiones a los encargados para rotar no eran oídas por estos, o cuando informaban a los delegados sindicales estos no volvían ha aparecer o aparecían con el médico que leía el equilibrado, veían el puesto y a continuación decían que el puesto estaba bien y que los dolores eran por causas ajenas a la empresa.

Alguna vez se ha reconocido alguna baja como propia del puesto después de mucha presión por parte de los trabajadores.

¿Qué pasó el 27 de Junio? ¿Cómo y por qué fuisteis despedidos?

Ese día fue el de los despidos.

El primer aviso lo tuvimos el 16 de junio por burofax en el que se nos decía que por el nº de bajas que teníamos, esta situación afectaba a la producción y calidad, lo cual no era rentable para la empresa. Y que se producía la apertura de expediente contradictorio.

El 27 recibimos por burofax, aquellos que estaban de baja, o en la oficina acompañados por nuestro representante sindical la carta de despido

¿Qué medidas tomasteis nada más conocer el despido?

Primero se dieron varios casos, dos de ellos no llegaron a ser despedidos por intersección de su sección sindical. Cinco si que cogieron el dinero de la indemnización. Y el resto (seis) nos pusimos en contacto con abogados laboralista para asesorarnos, unos estamos con el mismo, otros se han buscado uno por su cuenta,…

Y tomamos no solo medidas para la readmisión, sino también para limpiar nuestra imagen ante la opinión pública porque la dirección nos ha dañado públicamente al difundir unos datos falsos, ya que al pedir nuestro historial de bajas en la Seguridad Social, el nº no coincidía con el presentado en el burofax ya que había algunas inexistentes o se tenían en cuenta otras que no se debe de hacer, por ejemplo, de paternidad.

¿Como veis la desvinculación de CC.OO y UGT a lo largo de estos días? Porque primero fue UGT y la semana pasada CC.OO…

UGT se desvinculó desde el primer momento incluso ahora con Sastre que sigue siendo afiliado suyo y que la explicación que le han dado es “…que no le pueden defender porque si se enteran los afiliados despedidos suyos se les echarían encima”. La razón es que tanto UGT como CC.OO han estado detrás de los despedidos diciendo que cogieran el dinero, que era un buen acuerdo. Que la empresa tenía pruebas, que había dado un plazo y que una vez pasado la cantidad desaparecería.

Aquí era donde vimos las primeras contradicciones ya que si con la nueva reforma laboral y alegando las bajas como causas objetivas nos puede despedir con veinte días de indemnización, ¿ahora por qué ofrece 45? Hay vemos claramente que son despidos hacer una selección entre los trabajadores y acojonar a la plantilla.

CC.OO en muchos aspectos ha retrasado y entorpecido acciones que se podrían llevar a cabo.

¿Con qué apoyos contáis?

 De CGT, de la Plataforma de Trabajadores de Iveco, del Movimiento 15-M, de grupos que se han pasado sin llamarles para preguntar cual era nuestra situación (Trabajadores Unidos, Partido Comunista de los Pueblos de España, Tierra Comunera).

Pero sobre todo hemos visto un cambio en la actitud de la gente de la calle, que al principio nos veía mal cuando pasaban por la acampado, pero a lo largo de este tiempo y habiendo comunicado cual era nuestra situación real pues ya se para a preguntar, algunos pitan para apoyarnos,…

¿Y adentro?, ¿que piensan vuestros compañeros de trabajo?

 Algunos nos apoyan abiertamente, pero realmente no lo sabemos porque al no poder realizar la huelga, el quitarnos ese derecho nos impide cuantificar el apoyo real que tenemos. Lo veremos la próxima semana ya que tenemos acto de conciliación en el SERLA el viernes por la mañana (por el pasado día 22), y si no hay acuerdo, el próximo jueves 28 se iniciarán los paros con tres horas de parada por turno y el viernes cuatro.

¿Cuales son las reivindicaciones que estáis planteando? ¿Por qué lucháis por vuestra readmisión?

 Como antes hemos dicho son varias:

  • Lavar nuestra imagen pública por el daño moral que nos ha producido la dirección ya que nos ha mostrado como jetas y vagos. Y eso se está viendo que no es así.
  • Derecho a la readmisión justa y sin represalias, ya que se han dado casos que luego se les ha presionado bastante.
  • Una rectificación por parte de la dirección por su postura desde el inicio del conflicto.

Por ahora lo que estamos consiguiendo es “tocar los cojones”. Y, ¿por qué la readmisión? Porque es nuestro derecho el volver a nuestro puesto de trabajo, pero no lo hacemos solo por nosotros, sino por el resto de compañeros que se pueden encontrar en nuestra misma situación, también lo hacemos por ellos aunque haya quién no se lo crea.

¿En qué situación personal os encontráis ahora?, anímica y personalmente.

Físicamente pues cansados pero lo intentamos suplir con que cada día uno baja a casa a dormir, ducharse,…

Anímicamente mal, por la familia, algunos tenemos hijos y es duro pasar tiempo fuera de casa. Pero es mas duro por ver que algunos compañeros no muestran algún gesto de solidaridad, no se acercan a preguntar, hacen que no nos ven… Por lo que antes comentábamos, que cualquiera puede verse en esta situación.Es curioso ver mas apoyo externo que interno.

¿Encontráis relación entre vuestra lucha y la situación general del grupo en España?

 Es similar en cuanto hacer visible a donde puede llegar la dirección, en este caso, al día siguiente de los despidos debido al número de trabajadores que cogió el alta, se publicó en los tablones un comunicado de RR.HH el descenso que se había producido en el absentismo.

Hay se puede ver que esto ha sido una medida de presión hacia la plantilla, una acción para acojonar. Y donde realmente se puede ver donde pueden estar los jetas que denuncia la dirección.

¿Conocéis el Código de Conducta del Grupo Fiat?

No, nunca lo habíamos oído.

En su apartado de Igualdad de Oportunidades, Fiat se compromete: a ofrecer a todos sus empleados las mismas oportunidades en el trabajo y en la promoción profesional. El responsable de cada departamento deberá garantizar que, en todos los aspectos de la relación laboral, como la contratación, la formación, la retribución, los ascensos, los traslados y la cesación de la relación laboral, los empleados sean tratados conforme a su capacidad de satisfacer los requisitos que exija su puesto, evitando cualquier forma de discriminación, sobre todo por raza, género, orientación sexual, posición social y personal, condición física y de salud, discapacidad, edad, nacionalidad, religión o convicciones personales…

¿Qué os parece?

 Que sobre el papel es bonito, pero aquí es inexistente porque no se aplica.

Por nuestros casos podemos hablar de la conciliación familiar a la cual se la pone muchas trabas desde RR.HH y en muchos casos no se lleva a cabo. Y respecto a las oportunidades, no a todos se les da y las condiciones para ellos son principalmente que no se cobra desde el primer día esa diferencia de categoría y que estás más tiempo en la empresa que en casa. Como ejemplo, no solo se están trabajando sábados, incluso se realizan horas en domingo….

¿Que esperáis del juicio?, ¿cómo lo estáis preparando?

 Pues somos poco optimistas, es ve muy difícil por el motivo de la improcedencia. Hay sentencias favorables para algunas empresas y eso hace que mucha gente dice que tenemos entre un 15% de ganar.

Creemos que se puede ganar más dando guerra que en un juicio, ahora mismo la dirección está nerviosa, se ha pasado de las palabras del director de RR.HH. en las que se decía que “… tenía su propio 15-M”, a una mala imagen de la empresa que al final se transforma en algo de daño.

¿Y si no ganáis el juicio?

 Pues si no ganamos, algunos estamos dispuestos a seguir aquí pero con una posible huelga de hambre. Teniendo apoyo llegaremos hasta el final.

¿Queréis añadir algo más?

Agradecer el apoyo de la gente y colectivos. Y a los compañeros que recapaciten su actitud, no solo hacia nosotros, sino también por ellos y su futuro.

Ojito con las preguntas…

Un joven estudiante de Derecho, habiendo suspendido el examen final, interpela a su severo catedrático, célebre por su aguda mente jurídica, y le pregunta:

– Profesor, ¿entiende Ud. realmente todo lo referente a su asignatura?

– Creo que sí: de otro modo no sería catedrático ¿no le parece?

– Muy bien. Entonces me gustaría formularle una pregunta. Si puede darme la respuesta correcta, aceptaré gustosamente su suspenso. De lo contrario, tendrá que darme Matrícula de Honor…

– ¿Cuál es su pregunta?

–  Muy sencillo: ¿Qué es LEGAL pero no LÓGICO; LÓGICO, pero no LEGAL; y ni LÓGICO ni LEGAL?

Por mucho que el profesor se estruja su célebre mente jurídica, no consigue dar con la respuesta acertada. Así que se da por vencido, y cambia el suspenso por una matrícula.

Durante el resto del día, el profesor sigue devanándose los sesos con la maldita pregunta. Al día siguiente convoca a los estudiantes más brillantes de su clase, y les anuncia que tiene una pregunta muy difícil:

“¿Qué es LEGAL pero no LÓGICO, LÓGICO pero no LEGAL, y ni LÓGICO ni LEGAL?”

Para su sorpresa y vergüenza, todos los estudiantes alzan la mano.

– ¡Está bien! – dice el profesor, pidiendo la respuesta a su estudiante favorito.

– ¡Es muy fácil, profesor!:

Imagínese que Ud. es miembro de un Comité de Empresa, por ejemplo de IVECO ESPAÑA, S.L., y firma un ERE, por ejemplo el ERE 364/2009, donde acuerdan la extinción de 13 contratos de trabajo, lo cual es LEGAL, pero no LÓGICO

Ud. cree que están bien despedidos porque no estaban afiliados a su sindicado, por ejemplo CCOO o UGT, lo cual es LÓGICO, pero no LEGAL

Acordando, al mismo tiempo, que por cada una de estas trece amortizaciones de puestos de trabajo, se excluyera de la medida extintiva a un trabajador del colectivo de operarios, lo cual no es ni LÓGICO ni LEGAL…

Angelines Atienza.

E-mail.

E-mail enviado por Angelines Atienza el 8 de diciembre 2010.

En esta ocasión me pongo en contactos con vosotros, porque ahora sí… estoy en disposición de informaros de que estamos en la recta final…

El día 29 de noviembre fue la fecha tope para que tanto nosotros, como la Comunidad de Madrid, como IVECO ESPAÑA, S.L., presentaran sus escritos de conclusiones sucintas, último trámite para dictar sentencia.

A mediados de octubre, como si de una premonición se tratara, El Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) realizó una campaña de anuncios en prensa y radio donde buscaban revalorizar la imagen social de los jueces y fomentar la confianza de los ciudadanos en el trabajo de los que administran la justicia. Como si de un mensaje tranquilizar se tratara, como si quisieran decirnos, veladamente, lo que todos esperamos ocurra en el próximo juicio de los 13 despedidos del Área de Comercial.

Es la primera vez que el órgano de gobierno de la carrera judicial emprendía una campaña publicitaria que estaba centrada no en el propio CGPJ sino en la actividad de los jueces como “encargados de solucionar los problemas y conflictos de los ciudadanos” y defender los valores constitucionales. Se trataba de “acercar el trabajo de los jueces a la sociedad” y de “fomentar entre la ciudadanía la confianza en el trabajo de la Administración de Justicia como servicio público”, una confianza que, a tenor de las encuestas oficiales, deja mucho que desear.

Los eslóganes escogidos inciden en los valores de igualdad, libertad y seguridad, tan denostados en la negociación del ERE 364/2009:

“Que aquello que más queremos este protegido, es de Justicia
“Que todos seamos iguales ante la Ley, es de Justicia
“Que nuestros hijos vivan en un lugar seguro, es de Justicia

Esta campaña publicitaria, viene afianzar la confianza y la esperanza que 13 ciudadanos, trabajadores de IVECO ESPAÑA, S.L. en Madrid, tienen depositados en que La Justicia nos devuelva la dignidad y los puestos de trabajo que, la infamia de unos y la traición de otros, nos quitaron hace 17 MESES.

Hasta siempre,

Angelines.

Iveco prorroga su opción de compra sobre Santana, consecuencias.

Fiat-Iveco ha prorrogado su opción de compra sobre Santana Motor, con sede en Linares (Jaén), hasta final de año, dicha opción de Fiat-Iveco sobre Santana se preveía que finalizara a mediados de noviembre, aunque finalmente se a acordado ampliar el margen para que el grupo automovilístico decida sobre la posible adquisición de Santana.

Así están planteadas las intenciones por el grupo, a pesar de la coyuntura económica que afecta especialmente al sector del automóvil, y en especial al grupo en nuestro país (Iveco ha paralizado la producción en sus plantas de Valladolid y Barcelona y reducido la actividad en la de Madrid). Se ven ahora ratificadas con el acuerdo alcanzado entre ambas partes para que Santana pueda convertirse aún en propiedad de Iveco.

La relación entre Santana Motor y Fiat-Iveco se inició en mayo de 2006 cuando ambas firmas alcanzaron un acuerdo para desarrollar y distribuir internacionalmente un nuevo vehículo todoterreno a partir del modelo Anibal PS 10, el Massif. Este acuerdo incluía además la posibilidad de que Iveco ejerciera una posible opción de compra sobre la factoría linarense.

Así, se preveía comercializar entre 10.000 y 15.000 unidades al año de este vehículo todoterreno, que comenzó a fabricarse en enero de 2008. La comercialización internacional del producto la realizaría Iveco, que lo distribuirá con su marca, salvo en España, donde la distribución se haría bajo el sello conjunto Iveco-Santana así como en algunos países como Brasil donde Fiat sería la marca que lo comercializaría.

Santana Motor se encuentra actualmente inmersa en un expediente de regulación de empleo (ERE) que afecta a la totalidad de la plantilla hasta final de año. Ante esta situación de incertidumbre y las largas negociaciones, la dirección dirección de Santana, admite que los más probable es la negociación para extender el ERE actual a 2011. En este situación, los trabajadores de dicha planta han acordado retomar las protestas para pedir soluciones de futuro a su situación ante el “estancamiento” de la negociación de Santana con otro grupo inversor internacional.

  • 19 de noviembre, concentración en la puerta de la Delegación Provincial de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía en Jaén, mientras que los delegados asistirán en Sevilla a una reunión del Plan Social de Santana.
  • 23 de noviembre, manifestación de los trabajadores en Linares.
  • 30 de noviembre, concentración a las puertas de la Delegación de Empleo en Jaén.
Expediente de Regulación de Empleo en Capgemini.
El estancamiento en las negociaciones de Santana Motor con un nuevo grupo inversor comienza a hacer mella en la totalidad del parque empresarial más allá de las empresas auxiliares del sector del metal. La última ‘víctima’ se encuentra en la firma dedicada a servicios de consultoría, tecnología y subcontratación, Capgemini, que ya cuenta con un principio de acuerdo para desarrollar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal hasta final de año.
La medida, que comenzará a aplicarse tan pronto cómo la autoridad laboral dé el visto bueno al documento acordado entre el comité de empresa y la dirección, supondrá adecuar el trabajo de un total de 77 empleados a las demandas de Santana Motor, es decir, no más de una semana al mes, o lo que es lo mismo, sólo se trabajará una o dos semanas, como mucho, antes de 2011.
Expediente de Regulación de Empleo en Faescom 92.
La dirección de Faescom 92, empresa del parque de proveedores de Santana con dos actividades diferenciadas de limpieza y mantenimiento y servicios auxiliares, presentó el expediente de extinción de empleo el pasado 5 de noviembre, por la falta de carga de trabajo. Esta medida afectará a cien trabajadores.
Desde estas líneas nuestra mayor solidaridad con los trabajadores del Parque de Proveedores de Santana.

COMESA apura sus últimos cartuchos.

En 1994 España iniciaba un crecimiento económico que duraría hasta 2006, cuando la crisis golpeó como a pocos al modelo español del ladrillo. El caso de Comesa es sintomático: su posible fin puede producirse ahora, pero se inició en 1994, cuando comenzó el llamado ‘milagro español’.

Entonces, la empresa alemana ZF entraba en Iveco Pegaso y formaban el ‘joint venture’ que todavía es la empresa de la Zona Franca, que ahora ha anunciado su cierre, que podría suponer el despido de 277 personas.

Este acuerdo comercial es el motivo de esperanza para estas 277 familias que viven con angustia desde que el 29 de octubre se les anunciara el cierre. Se agarran a un clavo ardiendo: argumentan, aunque la italiana lo niegue, que la fábrica donde trabajan es propiedad de Fiat (Iveco) y le piden un plan de industrial, como prometió el año pasado.

Este viernes han recibido una buena noticia. Como ya hiciera el Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya, el Ministerio de Industria les da la razón y se ha comprometido a pedir en próximas fechas una reunión con los responsables de la italiana Fiat.

El portavoz sindical de CCOO en la planta, José María Places, recuerda que la mayoría del accionariado –un 60%- todavía pertenece a Iveco, a quien exige responsabilidades. El resto, un 40%, es propiedad de ZF. Además, en lo que supone una anécdota muy reveladora, recuerda como el día después de anunciar el cierre de la planta, de la página web de Comesa había ‘desaparecido’ la historia de la planta.

“Ejemplo de productividad”

Places asegura que están dispuestos a negociar con la italiana Fiat un plan industrial, pero no tolerarán un cierre, y anuncian acciones “contundentes” si la mediación de Industria no funciona.

En este sentido, desde los sindicatos se asegura que la planta es un ejemplo de formación. “Si es lo que piden ahora las empresas, nosotros hace tiempo que cumplimos”. Así, asegura que desde 1996 han realizado una media anual de 8.500 horas de formación entre toda la plantilla.

Como ha ocurrido con muchas otras multinacionales en España en los últimos años, tanto Fiat como ZF estarían planteando un repliegue estratégico a sus países de origen. “Se quieren solucionar los problemas de Italia o Alemania agudizando los de aquí”, sentencia el delegado sindical.

Fuente: Catalunyapress. (Gracias por el envío).

Concentración plantilla COMESA en Plaza San Jaume.

Hoy, la platilla de COMESA se concentrará en el Palacio de la Generalitat en la Plaza San Jaume, lo hará a partir de las 10.30.

La plantilla que pertenece al grupo Iveco-España, S.L., reivindicará la continuidad de la activida productiva de la planta de Zona Franca de Barcelona y evitar con ello, el anuncio de cierre por parte de la dirección de Iveco en España. Esta concentración coincide con reunión en plenaria del gobierno.

Este llamamiento no es solo para la plantilla, si eres familia, amigo o conocido. Hoy te necesitan en Plaza San Jaume, 277 famlias dependen de que aportes tu granito de arena contra el cierre de COMESA. Estamos a las puertas de las elecciones y mientras mas sean, mas repercusion tendrán.

¡Gracias!