Conflictividad laboral en Iveco España S.L. (II).

Iveco en Barcelona.

Ya se conocen las condiciones de los despedidos por el cierre de la factoría Irisbus el próximo 31 de julio.

Tras un adelanto en un post sobre las negociaciones entre dirección y Comité de Empresa, y pidiendo disculpas públicas a “Que Mas Da” por no mencionarle en la información dada. Quería iniciar un conflicto, por si saltaba la liebre, que saltó en ERE Iveco (Foro de opinión sobre el ERE en Iveco España). Al recoger la información Angelines Atienza en un comentario, contestado por Otro+. Cuya postura combativa era diferente en el post donde se anunciaba el cierre de Irisbus. Creo que no estábamos muy desencaminados…

El acuerdo final que debe de ser ratificado este viernes (22 de Julio) en referéndum por la plantilla gira en torno a tres aspectos (prejubilaciones, traslado a la factoría de Valladolid y despidos con indemnización.

Las prejubilaciones van destinadas a aquellos empleados que tengan entre 51 y 57 años a fecha de 30 de septiembre de 2011, que recibirían entre un 72 y un 90 % del sueldo neto hasta que cumplan 62 años.

  • 57 años 90% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 56 años 88% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 55 años 83% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 54 años 79% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 53 años 75% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 52 años 72% del neto hasta cumplir los 62 años.
  • 51 años (a fecha 30 se septiembre), 72% del neto hasta cumplir los 62 años.

La cantidad mínima inicial que recibirán es 1.500 euros y la cifra se irá revalorizando anualmente el 2%.

Los trabajadores pueden acogerse voluntariamente al traslado a la planta de Iveco en Valladolid, una solución que se llevaría a cabo a partir del 1 de septiembre y que mantendría el contrato de trabajo, condiciones salariales y antigüedad del empleado, además de una ayuda económica para el traslado y la búsqueda de vivienda.

Para los trabajadores que no se acojan a ninguna de estas opciones, se han acordado bajas incentivadas, con una indemnización equivalente a 60 días por año trabajado, con un máximo de 42 mensualidades.

Recordar que con este cierre, la dirección de Iveco en España no cumple la parte del Acuerdo Marco del 13 de mayo de 2010. Por el que se debía de definir una misión industrial viable y eficiente antes de la finalización del primer trimestre de 2011, que permita la continuidad de la actividad industrial del centro. Ni tampoco las secciones sindicales de CC.OO y UGT, también firmantes de dicho acuerdo y que han permitido el cierre de la factoría con los consiguientes despidos y posibles desarraigos de personas del lugar donde viven y tienen sus círculos afectivos.

Iveco en Valladolid.

Tras la retirada de las distintas jornadas de huelga por parte de CC.OO, de forma unilateral el pasado 15 de julio por la mañana. Los acampados de Iveco han anunciado movilizaciones para esta semana. Hoy 20 de julio a las 11:00 han convocado una concentración a las puertas de la factoría donde varios compañeros de los acampados tienen previsto desnudarse y ser “simbólicamente crucificados” como protesta por la situación.

Esta original protesta se desarrollará bajo el lema “Estamos desnudos ante las injusticias laborales; somos mártires de la avaricia empresarial” con el fin de llamar la atención sobre los despidos realizados por este motivo,aunque siete han liquidado la cuenta con la empresa, mientras que los otros cuatro van a reclamar la nulidad del despido porque entienden que vulnera sus derechos fundamentales. Y el de los treinta “avisos” a otros tantos compañeros, a los que se aperciben por las excesivas bajas laborales que rondan “el límite”.

El viernes 22 de junio tendrá lugar otra concentración a las 18:30 horas en las puertas de la factoría.

Recordar que estos 11 despedidos no son los únicos en el grupo Iveco en España, debemos recordar los 13 despedidos del Área Comercial de Madrid, los 277 del cierre de Comesa, los 12 de Ingeniería de Motores, los despedidos de Madrid que no van a regresar al acabar el acuerdo de la bolsa de trabajo que lo hizo ayer, 19 de julio, los afectados por el cierre de Santana Motor. Y todos aquellos compañeros de empresas auxilares que también han cerrado en la sombra; Arcese, Matresur, Faescom 92, Vitesa,… Un abrazo.

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