La plantilla de ARCESE va a la huelga.

La plantilla de Arcese, empresa auxiliar que se encarga de la logística de Iveco, ha puesto en marcha una huelga, debido a la situación de alarma e incertidumbre creada unilateralmente por la empresa en el planteamiento del expediente de regulación de empleo (ERE).

La huelga tendrá lugar todos los días laborales entre el 6 y el 29 de julio de 10.30 a 13.30 horas. En principio estaba previsto que la huelga comenzara este viernes, pero este día se ha suspendido tras haber llegado hoy a un acuerdo en el Instituto Laboral, en el que la parte empresarial se ha comprometido por un lado a pedir una nueva prórroga del periodo de consultas hasta el próximo 8 de julio y ha reunirse con la representación de los trabajadores los días 1, 2 y 3.

Con estas huelgas se reclama por parte de la plantilla un plan de viabilidad para la empresa que garantice la actividad y el empleo para el futuro con propuesta claras y concretas de actuación empresarial que garanticen por un lado los puestos de trabajo existentes y por otro la estabilidad y continuidad de la empresa.

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1 de julio en Iveco Valladolid.

La planta que el fabricante de vehículos industriales Iveco tiene en Valladolid fabricará la nueva gama ecológica lanzada por la compañía, lo que “significará producción” para la factoría vallisoletana a puertas de un tercer ERE que durará hasta el próximo marzo de 2.010 y cuyas negociaciones entre dirección y comité de empresa no han llegado a ningún acuerdo en el complemento salarial.

El nuevo modelo Ecodaily, que estará disponible con versiones ‘ecológicas’ propulsadas por diesel, gas, electricidad e híbirida. En concreto, la versión de gas natural está equipada con un motor de 136 caballos optimizado para el funcionamiento con metano, que también puede funcionar con gasolina, gracias a un pequeño depósito con capacidad limitada.

La gama Ecodaily se compone de tres clases (L, S y C), con ruedas individuales o gemelas traseras en función del peso máximo admitido, que va desde 2,8 a 7 toneladas.

El lanzamiento comercial se producirá en Septiembre, pero ya se puede solicitar una versión EEV con 170 CV, la eléctrica (bajo pedido) y la híbrida. La configuración de 7 tn llegará, tanto en chasis/cabina como en furgón, al comienzo de 2010.

¿Con quien compite este modelo? Renault Master, FIAT Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, etc. Por lo que el nivel de producción dependerá del mercado.